Постановление Правительства Иркутской области от 29.12.2018 № 986-пп

О внесении изменений в государственную программу Иркутской области «Реализация государственной политики в сфере строительства, дорожного хозяйства» на 2014 - 2020 годы

Постановление правительства

Утратил силу - Постановление Правительства Иркутской области от18.02.2019 г. № 124-пп

 

 

ПРАВИТЕЛЬСТВОИРКУТСКОЙ ОБЛАСТИ

 

П О С Т А Н О ВЛ Е Н И Е

 

 

29 декабря 2018года                          Иркутск                                              № 986-пп

 

 

О внесенииизменений в государственную программу Иркутской области «Реализация государственнойполитики в сфере строительства, дорожного хозяйства» на 2014 - 2020 годы

 

 

В соответствии с пунктом 22 Положения о порядке принятия решений оразработке государственных программ Иркутской области и их формирования иреализации, утвержденного постановлением Правительства Иркутской области от 26июля 2013 года № 282-пп, руководствуясь частью 4 статьи 66, статьей 67 УставаИркутской области, Правительство Иркутской области

П ОС Т А Н О В Л Я Е Т:

1.Внести в государственную программу Иркутской области «Реализациягосударственной политики в сфере строительства, дорожного хозяйства» на 2014 -2020 годы, утвержденную постановлением Правительства Иркутской области от 24октября 2013 года № 445-пп (далее - государственная программа), следующиеизменения:

1)абзац седьмой раздела 7 «СВЕДЕНИЯ ОБ УЧАСТИИ МУНИЦИПАЛЬНЫХ ОБРАЗОВАНИЙИРКУТСКОЙ ОБЛАСТИ В РЕАЛИЗАЦИИ ПОДПРОГРАММЫ» подпрограммы «Дорожное хозяйство»на 2014 - 2020 годы, являющейся приложением 1 к государственной программе,изложить в следующей редакции:

«                                                                                                                            тыс. рублей

Наименование муниципальных образований Иркутской области

2017 год

2018 год

2019 год

 

Муниципальное образование «Ангарский городской округ»

52 130,3

22 540,3

1 996,0

 

Город Иркутск

115 258,4

104 913,6

430 935,9

 

Муниципальное образование «город Шелехов»

8 250,3

10 655,2

54 850,0

 

ИТОГО

175 639,0

138 109,1

487 781,9

»;

2)приложение 8 к государственной программе изложить в новой редакции(прилагается).

2.Настоящее постановление подлежит официальному опубликованию на «Официальноминтернет-портале правовой информации» ( www . pravo . gov . ru ).

 

 

Первый заместитель Губернатора Иркутской области - Председатель Правительства Иркутской области

 

 

Р.Н. Болотов

 

 

 

Приложение 1

к постановлению Правительства

Иркутской области

от 29 декабря 2018 года № 986-пп

 

«Приложение 8

к государственной программе Иркутской

области «Реализация государственной

политики в сфере строительства, дорожного

хозяйства» на 2014 – 2020 годы

                                                                    

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

ПРОГРАММА КОМПЛЕКСНОГО РАЗВИТИЯ ТРАНСПОРТНОЙ ИНФРАСТРУКТУРЫ ИРКУТСКОЙАГЛОМЕРАЦИИ

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

ПАСПОРТ

программы комплексного развитиятранспортной инфраструктуры городской агломерации

Иркутскаяагломерация

 

1. ОСНОВНЫЕ ПОЛОЖЕНИЯ

 

 

Наименование приоритетного проекта

 «Безопасные и качественные дороги»

 

 

Срок начала и окончания проекта

12.2016

12.2018

 

 

Куратор программы

Левченко Сергей Георгиевич

Губернатор Иркутской области

 

 

Функциональный заказчик

Свиркина Светлана Дмитриевна – министр строительства, дорожного хозяйства Иркутской области;

Сулейменов Артур Мухтарович – министр жилищной политики, энергетики и транспорта Иркутской области

 

 

Руководитель программы

Болотов Руслан Николаевич

первый заместитель Губернатора Иркутской области – Председатель Правительства Иркутской области

 

 

Исполнители и соисполнители программы

ФКУ «Управление автомобильной магистрали Красноярск – Иркутск Федерального дорожного агентства», Управление ГИБДД ГУ МВД России по Иркутской области, министерство строительства, дорожного хозяйства Иркутской области, министерство жилищной политики, энергетики и транспорта Иркутской области, служба архитектуры Иркутской области, ОГКУ «Дирекция по строительству и эксплуатации автомобильных дорог Иркутской области», администрация города Иркутска, администрация муниципального образования «Ангарский городской округ», администрация муниципального образования «город Шелехов»

 

 

Разработчик паспорта программы

Свиркина Светлана Дмитриевна

министр строительства, дорожного хозяйства Иркутской области

 

 

 

2. СОДЕРЖАНИЕ ПРИОРИТЕТНОЙ ПРОГРАММЫ

 

Цель программы

Приведение с учетом соблюдения требований технического регламента Таможенного союза «Безопасность автомобильных дорог» в нормативное состояние дорожной сети Иркутской агломерации (в 2018 г. – не менее 50 процентов протяженности дорожной сети, в 2025 г. – 85 процентов) и мест концентрации дорожно-транспортных происшествий в 2018 г. (относительно уровня 2016 г.) в 2 раза, в 2025 г. - на 85 процентов.

Показатели программы и их значения по годам

Показатель

Тип показателя

Базовое значение

(2016 год)

Период, год

2017

2018

2019

2020

2025

Доля протяженности дорожной сети Иркутской агломерации, соответствующей нормативным требованиям к транспортно-эксплуатационному состоянию, %

основной

40,6

52,5

66,3

71,4

71,9

86,9

Снижение количества мест концентрации дорожно-транспортных происшествий (аварийно-опасных участков) на дорожной сети Иркутской агломерации, %

основной

100,0

56,94

25,0

16,7

9,7

1,4

Доля протяженности дорожной сети Иркутской агломерации, работающей в режиме перегрузки в «час-пик» (по отношению к уровню 2016 г.), %

показатель второго уровня

100

80

75

70

65

60

Доля граждан, отметивших улучшение ситуации на дорожной сети Иркутской агломерации (в части состояния дорожной сети и уровня безопасности дорожного движения), %

показатель второго уровня

0

20

40

50

55

65

Общая протяженность объектов,  в отношении которых проведены работы по строительству или реконструкции, км/год

аналитический

-

2,1

0

1,2

 

 

Общая площадь объектов,  в отношении которых проведены работы по строительству или реконструкции объектов, кв. м/год

аналитический

-

36 260

0

9 280

 

 

Общая протяженность объектов, в отношении которых проведены работы по капитальному ремонту или ремонту, км/год

аналитический

-

107,0

99,7

37,5

 

 

Общая площадь объектов, в отношении которых проведены работы по капитальному ремонту или ремонту, кв. м/год

аналитический

-

554 432

969 597,5

428 191,5

 

 

Количество ликвидированных очагов аварийности, шт./год

аналитический

-

31

45

6

5

0

Описание программы

1. Комплексы мероприятий ПКРТИ.

1.1. Мероприятия по обеспечению необходимого уровня безопасности дорожного движения на дорожной сети Иркутской городской агломерации:

- разработка совместно с органами ГИБДД планов проведения в 2018 году мероприятий, направленных на пропагандированное соблюдения Правил дорожного движения;

- разработка первоочередных мероприятий, направленных на снижение мест концентрации ДТП, связанных обустройством этих мест дополнительными элементами безопасности дорожного движения: дорожными знаками, дорожной разметкой.

1.2. Мероприятия по приведению дорожной сети Иркутской агломерации в нормативное транспортно-эксплуатационное состояние: выполнение работ по ремонту, капитальному ремонту, реконструкции автомобильных дорог общего пользования в соответствии с требованиями действующих нормативных документов.

1.3. Мероприятия по устранению перегрузки дорожной сети Иркутской городской агломерации:

- строительство и реконструкция наиболее загруженных участков автодорог;

- выполнение мероприятий по устройству новых высокоэффективных элементов обустройства дорог, а также модернизации существующих;

- развитие системы АСУДД, включая подключение к ней новых светофорных объектов;

- развитие общественного транспорта, совершенствование системы пассажирских перевозок.

1.4. Мероприятия по формированию механизмов общественного контроля за ходом выполнения дорожных работ:

- интеграция доступных каналов передачи обращений граждан в СОУ «Эталон» для увеличения скорости обработки таких обращений;

- проведение опросов посредством социальных сетей;

- приглашение к участию в совещаниях по вопросам перспективной реализации мероприятий Программы комплексного развития транспортной инфраструктуры Иркутской агломерации (далее – ПКРТИ) представителей общественных организаций;

- размещение актуальных данных о ходе реализации мероприятий на официальном сайте приоритетного проекта.

2. Механизм реализации, организация управления реализацией ПКРТИ и контроль за ходом её реализации:

- финансирование мероприятий ПКРТИ осуществляется в соответствии с действующим законодательством из федерального бюджета (не более 50%) и консолидированного бюджета Иркутской области (не менее 50%). Финансовое обеспечение расходных обязательств муниципальных образований Иркутской области по направлению средств местного бюджета на строительство (реконструкцию), капитальный ремонт и ремонт автомобильных дорог общего пользования местного значения, осуществляющиеся в рамках ПКРТИ, установлено в размере не менее 10 процентов стоимости работ;

- проект реализуется методом проектной организации деятельности посредством включения в состав органов управления представителей всех заинтересованных сторон для обеспечения принятия оптимальных решений и исполнения поставленных задач. Взаимодействие всех участников осуществляется посредством СОУ «Эталон». Мониторинг за ходом реализации осуществляется посредством СОУ «Эталон».

- контроль, оценка качества и сроков выполнения мероприятий, обеспечивающие формирование общественно-ориентированной системы контроля за ходом выполнения дорожных работ осуществляется посредством размещения информации об объемах и сроках проводимых работ на официальных сайтах ответственных исполнителей мероприятий и на официальном сайте приоритетного проекта;

- координацию реализации мероприятий ПКРТИ осуществляет Правительство Иркутской области в лице рабочей группы («проектного офиса») по формированию и реализации ПКРТИ. Исполнители обеспечивают полное и своевременное исполнение задач, связанных с реализацией мероприятий ПКРТИ, направлению отчетной информации, в том числе посредством СОУ «Эталон».

- порядок информационного обеспечения процесса управления реализацией ПКРТИ установлен методическими документами ФАУ РОСДОРНИИ, ФДА РОСАВТОДОР и Минтрансом России при работе СОУ «Эталон».

 

3.ЭТАПЫ И КОНТРОЛЬНЫЕ ТОЧКИ

№ п/п

Наименование

Тип (завершение этапа/контрольная точка)

Срок

  1.  

С Росавтодором заключено соглашение о предоставлении бюджету Иркутской области межбюджетных трансфертов для оказания поддержки реализации государственной программы Иркутской области, муниципальных программ, предусматривающих достижение целевых показателей ПКРТИ Иркутской области на 2018 год.

В Минтранс России представлен сводный календарный план выполнения соответствующих работ.

контрольная точка результата

09.02.2018

  1.  

Правительством Иркутской области с органами местного самоуправления муниципальных образований Иркутской области заключены соглашения о предоставлении местным бюджетам межбюджетных трансфертов для оказания поддержки реализации муниципальных программ, предусматривающих достижение целевых показателей ПКРТИ Иркутской агломерации на 2018 год.

контрольная точка результата

07.03.2018

  1.  

Правительством Иркутской области и органами местного самоуправления муниципальных образований Иркутской области обеспечено заключение контрактов на выполнение мероприятий, необходимых для достижения целевых показателей ПКРТИ Иркутской агломерации на 2018 год.

В Минтранс России представлен сводный календарный план выполнения мероприятий ПКРТИ Иркутской агломерации на 2018 год, содержащий в том числе сведения о натуральных показателях объемов работ, в отношении которых заключены соответствующие контракты, стоимости фактически заключенных контрактов.

контрольная точка результата

30.03.2018

  1.  

Правительством Иркутской области совместно с территориальными подразделениями ГИБДД России разработаны и утверждены планы проведения в 2018 году мероприятий, направленных на пропагандирование соблюдения Правил дорожного движения

контрольная  точка  результата

02.04.2018

  1.  

Правительством Иркутской области и органами местного самоуправления муниципальных образований Иркутской области организовано проведение диагностики дорожной сети городских агломераций.

контрольная  точка  результата

16.04.2018

  1.  

Правительством Иркутской области при необходимости представлены предложения по корректировке ПКРТИ на 2018 год.

контрольная  точка  результата

01.05.2018

  1.  

Правительством Иркутской области совместно с органами местного самоуправления муниципальных образований Иркутской области в отношении городских агломераций в полном объеме актуализированы и утверждены: - документы территориального планирования; - программы комплексного развития транспортной инфраструктуры; - комплексные схемы организации транспортного обслуживания населения общественным транспортом, в том числе учитывающие пригородные перевозки; - комплексные схемы организации дорожного движения.

контрольная  точка  результата

02.07.2018

  1.  

Правительством Иркутской области разработаны и представлены в Минтранс России проекты ПКРТИ, актуализованные с учетом принятых документов территориального планирования, программ комплексного развития транспортной инфраструктуры, комплексных схем организации транспортного обслуживания населения общественным транспортом, в том числе учитывающих пригородные перевозки, комплексных схем организации дорожного движения и содержащие детализированные предложения по реализации второго этапа приоритетного проекта, в том числе сведения о необходимом финансовом обеспечении.

контрольная точка результата

02.07.2018

  1.  

Правительством Иркутской области и органами местного самоуправления муниципальных образований Иркутской области обеспечено выполнение мероприятий, предусмотренных ПКРТИ Иркутской агломерации по состоянию на 1 августа 2018 года (оценка производится на основании сводного календарного плана выполнения соответствующих работ).

контрольная точка показателя

01.08.2018

  1.  

Правительством Иркутской области и органами местного самоуправления муниципальных образований Иркутской области с участием представителей общественности осуществлено рассмотрение результатов реализации ПКРТИ Иркутской агломерации за 2018 год, при необходимости подготовлены предложения по корректировке указанной программы.

контрольная точка результата

01.10.2018

  1.  

Правительством Иркутской области и органами местного самоуправления муниципальных образований Иркутской области обеспечено выполнение мероприятий, предусмотренных ПКРТИ Иркутской агломерации на 2018 год, в том числе приемка выполнения соответствующих работ. В Минтранс России представлены соответствующие отчетные материалы.

контрольная точка показателя

01.11.2018

  1.  

В государственную программу Иркутской области в качестве аналитических приложений включены актуализированные с учетом реализации второго этапа ПКРТИ Иркутской агломерации.

контрольная точка результата

26.12.2018

  1.  

Завершен первый этап ПКРТИ Иркутской агломерации.

контрольная точка результата

21.01.2019

  1.  

С Росавтодором заключено соглашение о предоставлении бюджету Иркутской области межбюджетных трансфертов для оказания поддержки реализации государственной программы Иркутской области, муниципальных программ, предусматривающих достижение целевых показателей ПКРТИ Иркутской агломерации на 2019 год.

В Минтранс России представлен сводный календарный план выполнения соответствующих работ.

контрольная точка результата

11.02.2019

  1.  

Правительством Иркутской области с органами местного самоуправления муниципальных образований Иркутской области заключены соглашения о предоставлении местным бюджетам межбюджетных трансфертов для оказания поддержки реализации муниципальных программ, предусматривающих достижение целевых показателей ПКРТИ Иркутской агломерации на 2019 год.

контрольная точка результата

11.03.2019

  1.  

Правительством Иркутской области и органами местного самоуправления муниципальных образований Иркутской области обеспечено заключение контрактов на выполнение мероприятий, необходимых для достижения целевых показателей ПКРТИ Иркутской агломерации на 2019 год.

В Минтранс России представлен сводный календарный план выполнения мероприятий ПКРТИ Иркутской агломерации на 2019 год, содержащий в том числе сведения о натуральных показателях объемов работ, в отношении которых заключены соответствующие контракты, стоимости фактически заключенных контрактов.

контрольная точка результата

29.03.2019

  1.  

В Иркутской агломерации в пилотную эксплуатацию введена интеллектуальная система управления дорожным движением и объектами транспортной инфраструктуры:

- ведение реестра объектов дорожно-транспортной инфраструктуры с гео-привязкой;

- прогнозирование движения транспортных потоков;

- планирование дорожных работ и контроль за их выполнением;

- учет, ведение и актуализация программ комплексного развития транспортной инфраструктуры;

- учет, ведение и актуализация планов организации дорожного движения;

- управление транспортными потоками;

- обеспечение двусторонних связей с пользователями автомобильных дорог в том числе посредством использования автоматизированных мобильных приложений;

- синхронизация и верификация имеющихся данных путем организации информационного обмена с другими информационными системами, в том числе создаваемыми на уровне Российской Федерации.

контрольная точка результата

01.07.2019

  1.  

Правительством Иркутской области и органами местного самоуправления муниципальных образований Иркутской области обеспечено выполнение мероприятий, предусмотренных ПКРТИ Иркутской агломерации по состоянию на 1 августа 2019 года (оценка производится на основании сводного календарного плана выполнения соответствующих работ).

контрольная точка показателя

01.08.2019

  1.  

Правительством Иркутской области и органами местного самоуправления муниципальных образований Иркутской области с участием представителей общественности осуществлено рассмотрение результатов реализации ПКРТИ Иркутской агломерации за 2019 год, при необходимости подготовлены предложения по корректировке указанной программы.

контрольная точка результата

01.10.2019

  1.  

Правительством Иркутской области и органами местного самоуправления муниципальных образований Иркутской области обеспечено выполнение мероприятий, предусмотренных ПКРТИ Иркутской агломерации на 2019 год, в том числе приемка выполнения соответствующих работ.

контрольная точка показателя

01.11.2019

 

4. БЮДЖЕТПРОГРАММЫ

Источники финансирования

Год реализации

Итого

2017

2018

2019*

2020*

2021-2025*

 

 

 

 

 

 

 

Бюджетные источники, млн. руб.

Федеральные

625,0

745,81

680,0

680,0

3 400,0

6 130,81

Субъектов Российской Федерации

760,4

853,09

734,5

411,4

2 648,75

5 408,14

Местные

175,6

138,1

487,8

478,7

1 803,23

3 083,43

Внебюджетные источники, млн. руб.

0

0

0

0

0

0

ИТОГО:

1 561,0

1 737,0

1 902,3

1 570,1

7 851,98

14 622,38

* - указанныеобъемы финансирования приведены справочно, данные объемы предполагаетсяуточнить в рамках реализации приоритетного проекта «Безопасные и качественныедороги».

 

5. КЛЮЧЕВЫЕ РИСКИ И ВОЗМОЖНОСТИ

№ п/п

Наименование риска/возможности

Мероприятия по предупреждению риска/реализации возможности

1.

Финансовый - недостаточность бюджетных средств и высокая стоимость ресурсов

Привлечение инвестиций в реализацию проектов, использование механизмов государственно-частного партнерства.

Временное переключение на реализацию проектов со 100% финансированием из бюджета.

2.

Управленческий - недостаточная управляемость проектом; недостаточная координация или ошибки координации работы ведомств

Использование системы проектного управления.

Четкое распределение ролей участников реализации программы.

3.

Научно-технический и технологический - снижение качества строительства и эксплуатации из-за нарушения технологий или недостаточного внедрения современных технологий

Совершенствование технологического контроля.

Ужесточение системы штрафов для подрядчиков и концессионеров за нарушение требований к технологиям строительства автомобильных дорог.

4.

Совершенствование транспортно-логистической системы Иркутской области, создание благоприятных условий для ведения предпринимательской деятельности в регионе, улучшение социально-экономического положения области

Выполнение мероприятий по развитию дорожного хозяйства.

Таблица 1

Перечень автомобильных дорог Иркутской агломерации и планируемые мероприятия на них для достижения целевых показателей в 2018-2019 гг.

№

Перечень автодорог (улиц) с указанием км (адрес объекта в границах агломерации)входящих в состав агломерации

Протяженность автодороги (улицы) в пределах агломерации и площадь покрытия

Протяженность автодороги (улицы), находящейся в нормативном состоянии, км/%

Места концентрации ДТП (адреса, причина ДТП) на автодороге (улице), шт.

Объекты, предлагаемые к реализации, в пределах агломерации

Примечание

на 31.12.17

на 31.12.18

на 31.12.19

на 31.12.17

Ожидаемое

Код объекта в СОУ "Эталон"

в 2018 году

в 2019 году

на 31.12.18

на 31.12.19

Адрес объекта

Виды работ

Мощность объекта

Стоимость, млн рублей

Адрес объекта

Виды работ

Мощность объекта

Стоимость, млн.руб.

Адрес места концентрации ДТП

Описание причины возникновения места концентрации ДТП

Адрес места концентрации ДТП

Адрес места концентрации ДТП

линейные км

приведенные км

кв.м

шт., п.м

линейные км

приведенные км

кв.м

шт., п.м

а/д (км+м-км+м)

км

кв.м

км

%

км

%

км

%

км+м-км+м

км+м-км+м

км+м-км+м

а/д (км+м-км+м)

а/д (км+м-км+м)

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

11

12

13

14

15

16

17

18

19

20

21

22

23

24

25

26

27

28

29

30

Автомобильные дороги федерального значения

1

 Р-255 "Сибирь" Новосибирск-Кемерово-Красноярск-Иркутск км 1842+100 – км 1867+000

46,0

497 916,0

46,0

100,0

46,0

100,0

46,0

100,0

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

2

 Р-258 "Байкал" Иркутск-Улан-Удэ-Чита км 21+929 – км 30+564

8,6

60 319,0

8,6

100,0

8,6

100,0

8,6

100,0

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

54,6

558 235,0

54,6

100,0

54,6

100,0

54,6

100,0

0

 

0

0

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Итого по автомобильным дорогам федерального значения

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Автомобильные дороги регионального/межмуниципального значения

1

Иркутск-Большое Голоустное, км 0+000 - км 15+000

15,0

105000,0

4,6

30,7

15,0

100,0

15,0

100,0

 

 

 

 

ИО-1/2018

4+600 - 15+000

ремонт покрытия проезжей части

10,4

11,011

77077

 

181,38

 

 

 

 

 

 

 

Интенсивное движение ТС, неудовлетворительное состояние дорожного полотна, место концентрации ДТП

2

Подъезд к аэропорту, км 0+000 - км 1+000

1,6

7000,0

0,0

0,0

0,0

0,0

0,0

0,0

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

3

Иркутск-Листвянка, км 8+000 - км 21+000

13,0

104000,0

13,0

100,0

13,0

100,0

13,0

100,0

8+000 - 9+000

Интенсивное движение ТС, несоблюдение скоростного режима

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

устранение очага аварийности за счет прочих источников

11+000 - 12+000

Интенсивное движение ТС, несоблюдение скоростного режима

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

устранение очага аварийности за счет прочих источников

14+000 - 15+000

Интенсивное движение ТС, несоблюдение скоростного режима

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

мероприятия по устранению очагов аварийности выполнены в 2017 году

16+000 - 17+000

Интенсивное движение ТС, несоблюдение скоростного режима

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

4

Иркутск-Оса-Усть-Уда, км 0+000 - км 24+600

24,6

172200,0

24,6

100,0

24,6

100,0

24,6

100,0

4+880 - 5+750

Опасный поворот, спуск/подъём, ограниченная видимость, низкие сцепные качества дорожного покрытия, колейность.

 

 

ИО-8/2018

5+000

установка прибора автоматической фиксации нарушений правил дорожного движения

 

 

 

1

3,04

км 15

 реконструкция моста через р. Куда (в 2019 г. работы по устройству опор, устройство земляного полотна на подходах к мосту, ввод 1,5 км в 2020 г.)

 

 

 

 

240,0

Наличие ежедневной "маятниковой" трудовой миграции населения, место концентрации ДТП

5

Иркутск-Усть-Ордынский, км 5+685 - км 36+300

30,6

244920,0

30,1

98,4

28,4

92,8

28,4

92,8

8+000 - 9+000

Крутой подъём. Одна полоса на спуск, две на подъём. Основная причина ДТП выезд на встречную полосу. 

 

 

ИО-9/2018

7+700

установка прибора автоматической фиксации нарушений правил дорожного движения

 

 

 

1

3,3

 

 

 

 

 

 

 

Наличие ежедневной "маятниковой" трудовой миграции населения, место концентрации ДТП, интенсивное движение ТС

22+000 - 23+000

Интенсивное движение ТС, несоблюдение скоростного режима

 

 

 

22+000

перестановка прибора автоматической фиксации нарушений правил дорожного движения, установленного на км 20 +000

 

 

 

1

0,0

 

 

 

 

 

 

 

6

Иркутск-Искра, км 0+000 - км 2+826

2,8

19782,0

0,0

0,0

0,0

0,0

0,0

0,0

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

7

Обход Грановщина-Урик-Хомутово, км 0+000 - км 9+361

9,4

65527,0

0,0

0,0

1,1

11,8

1,1

11,8

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

протяженность дороги в нормативном состоянии по результатам диагностики

8

Подъезд к Марковскому дому-интернату, км 0 + 000 - 0+700

0,7

4900,0

0,7

100,0

0,7

100,0

0,7

100,0

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

9

Подъезд к д.Малая Еланка, км 0+000 - км 2+000

2,0

14000,0

0,0

0,0

0,0

0,0

0,0

0,0

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

10

Подъезд к пос.инд.застройки Еловый, км 0+000 - км 3+292

3,3

23100,0

0,0

0,0

2,5

75,9

2,5

75,9

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

протяженность дороги в нормативном состоянии по результатам диагностики

11

Урик-Столбово, км 0+000 - км 3+523

3,5

24500,0

0,0

0,0

1,4

39,5

1,4

39,5

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

протяженность дороги в нормативном состоянии по результатам диагностики

12

Урик-Тихонова Падь, км 0+000 - км 11+830

11,8

82810,0

0,0

0,0

11,8

100,0

11,8

100,0

 

 

 

 

ИО-2/2018

0+000 - 11+798

ремонт покрытия проезжей части

11,8

11,798

82586

 

185,37

 

 

 

 

 

 

 

Наличие ежедневной "маятниковой" трудовой миграции населения, неудовлетворительное состояние дорожного полотна

13

Иркутск-сад-во "Дорожный строитель", км 0+925 - км 11+325

10,4

72800,0

4,7

44,8

10,2

97,7

10,2

97,7

2+000 - 3+000

Интенсивное движение ТС, несоблюдение скоростного режима

 

 

ИО-3/2018

5+365 -11+325

ремонт покрытия проезжей части

5,96

6,851857

47963

 

73,64

 

 

 

 

 

 

 

Наличие ежедневной "маятниковой" трудовой миграции населения, интенсивное движение ТС, неудовлетворительное состояние дорожного полотна. Мероприятие по устранению очага аварийности выполнено в 2017 году

14

Куда-Хомутово-Турская, км 0+000 - км 14+031

14,0

98000,0

5,3

37,8

4,8

34,1

4,8

34,1

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

15

Подъезд к с.Карлук, км 0+000 - км 4+325

4,3

30275,0

0,0

0,0

0,0

0,0

0,0

0,0

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

16

Ново-Ленино-Максимовщина, км 0 +000 - км 9+460

9,5

66500,0

0,0

0,0

7,3

76,6

7,3

76,6

 

 

 

 

ИО-4/2018

0+000 - 7+250

ремонт покрытия проезжей части

7,25

7,282

50974

 

126,15

 

 

 

 

 

 

 

Наличие ежедневной "маятниковой" трудовой миграции населения, неудовлетворительное состояние дорожного полотна

17

Оек-Кударейка, км 0+000 - км 6+100

6,1

42700,0

0,0

0,0

3,0

49,2

3,0

49,2

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

протяженность дороги в нормативном состоянии по результатам диагностики

18

Пивовариха-Новолисиха, км 0+000 - км 3+871

3,9

27097,0

2,5

64,5

3,6

93,0

3,6

93,0

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

протяженность дороги в нормативном состоянии по результатам диагностики

19

Подъезд к Новогрудинина, км 0+000 - км 6+496

6,3

45472,0

6,5

103,1

6,3

100,0

6,3

100,0

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

20

Подъезд к п.Падь Мельничная, км 0+000 - км 5+240

5,2

36680,0

0,0

0,0

4,0

76,4

4,0

76,4

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

протяженность дороги в нормативном состоянии по результатам диагностики

21

Подъезд к пос.инд.застройки Березовый, км 0+000 - км 1+176

1,2

8232,0

0,0

0,0

1,2

100,0

1,2

100,0

 

 

 

 

ИО-5/2018

0+000 -1+176

ремонт покрытия проезжей части

1,176

1,15

8052

 

13,25

 

 

 

 

 

 

 

Наличие ежедневной "маятниковой" трудовой миграции населения, неудовлетворительное состояние дорожного полотна

22

Подъезд к с.Марково, км 0+000 - км 6+400

6,0

44800,0

5,7

95,0

5,7

94,4

5,7

94,4

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

23

Подъезд к с.Патроны, км 0+000 - км 5+978

6,0

41846,0

0,0

0,0

2,1

35,1

6,0

99,6

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

0+000 - 5+978

ремонт покрытия проезжей части

5,978

5,98

41846

 

82,9

протяженность дороги в нормативном состоянии по результатам диагностики

24

Хомутово-Урик-Усть-Куда (в обход с.Грановщина), км 0+000 - км 19+240

19,2

134400,0

4,6

23,9

3,0

15,6

10,0

52,0

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

12+970 - 18+100

капитальный ремонт

5,4

5,4

37800

 

212,1

 

25

Подъезд к п.Плишкино, км 0+000 - км 11 + 180

11,2

78400,0

0,0

0,0

2,4

21,5

7,8

69,6

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

5+419 - 10+660

капитальный ремонт

5,4

5,24

36687

 

222,4

протяженность дороги в нормативном состоянии по результатам диагностики

26

Подъезд к рп.Мегет, км 0+000 - км 3+391

3,4

23737,0

0,9

26,5

0,9

26,5

3,4

99,7

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

протяженность дороги в нормативном состоянии по результатам диагностики

27

Смоленщина-Введенщина-Чистые Ключи, км  0+000 - км 20+762

20,7

145334,0

13,6

65,7

19,4

93,8

19,4

93,8

 

 

 

 

ИО-6/2018

4+429 - 6+200; 11+900 - 15+500; 17+650-18+400

ремонт покрытия проезжей части

6,12

5,961

41724

 

75,94

 

 

 

 

 

 

 

Наличие ежедневной "маятниковой" трудовой миграции населения,  интенсивное движение ТС, неудовлетворительное состояние дорожного полотна

28

Олха-Большой Луг, км 4+127 - км 20+366

16,2

113673,0

0,7

4,3

8,1

49,8

8,1

50,0

 

 

 

 

ИО-7/2018

9+000 - 16+300

ремонт покрытия проезжей части

7,3

7,48

52360

 

100,03

9+000 - 16+300

ремонт покрытия проезжей части

2,85

2,85

19950

 

27,2

Наличие ежедневной "маятниковой" трудовой миграции населения, неудовлетворительное состояние дорожного полотна

29

Куда-Талька-Поздняково, км 0+000 - км 11+808

11,8

82656,0

0,0

0,0

0,3

2,5

0,3

2,5

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Архив документов Иркутской области (c) 2024