Постановление Правительства Иркутской области от 28.12.2016 № 839-пп
О государственном регулировании тарифов на перевозки пассажиров воздушным транспортом на местных авиалиниях на территории Иркутской области
ПРАВИТЕЛЬСТВО ИРКУТСКОЙ ОБЛАСТИ
ПО С Т А Н О В Л Е Н И Е
28 декабря 2016 года Иркутск № 839-пп
Огосударственном регулировании тарифов на перевозки пассажиров воздушнымтранспортом на местных авиалиниях на территории Иркутской области
(В редакцииПостановления Правительства Иркутской области
В соответствии спостановлением Правительства РоссийскойФедерации от 7 марта 1995 года № 239 «О мерах по упорядочению государственногорегулирования цен (тарифов)», руководствуясь частью 4 статьи 66, статьей 67Устава Иркутской области, Правительство Иркутской области
П О С Т А Н О В Л Я Е Т:
1. УтвердитьПоложение о государственном регулировании тарифов на перевозки пассажироввоздушным транспортом на местных авиалиниях на территории Иркутской области(прилагается).
2. Определить,что до установления исполнительным органом государственной власти Иркутскойобласти в сфере государственного регулирования цен (тарифов) на территорииИркутской области тарифов на перевозки пассажиров воздушным транспортом наместных авиалиниях в соответствии с настоящим постановлением применяютсятарифы, действовавшие на территории Иркутской области до дня вступления в силунастоящего постановления, но не более трех календарных месяцев.
3. Настоящее постановление подлежит официальномуопубликованию вобщественно-политической газете «Областная», а также на «Официальном интернет-портале правовой информации»(www.pravo.gov.ru).
4. Настоящее постановление вступает в силу через десятькалендарных дней после дня его официального опубликования и распространяется направоотношения, возникшие с 1 января 2017 года.
Первыйзаместитель Губернатора
Иркутскойобласти – Председатель
ПравительстваИркутской области А.С.Битаров
УТВЕРЖДЕНО
постановлениемПравительства Иркутской области
от 28 декабря2016 года №839-пп
ПОЛОЖЕНИЕ
ОГОСУДАРСТВЕННОМ РЕГУЛИРОВАНИИ ТАРИФОВ НА ПЕРЕВОЗКИ ПАССАЖИРОВ ВОЗДУШНЫМТРАНСПОРТОМ НА МЕСТНЫХ АВИАЛИНИЯХ НА ТЕРРИТОРИИ ИРКУТСКОЙ ОБЛАСТИ
Глава 1. ОБЩИЕПОЛОЖЕНИЯ
1. НастоящееПоложение определяет порядок расчета и установления (пересмотра) подлежащихгосударственному регулированию тарифов на перевозки пассажиров воздушнымтранспортом на местных авиалиниях на территории Иркутской области (далее –область).
2. В настоящемПоложении используются следующие основные понятия:
1) регулируемаядеятельность – деятельность перевозчика по осуществлению перевозок пассажироввоздушным транспортом на местных авиалиниях по субсидируемым маршрутам;
2) перевозка пассажиров воздушнымтранспортом на местных авиалиниях – перевозка пассажиров воздушным транспортом,при которой пункт отправления и пункт назначения расположены в границахобласти;
3) перевозчик – юридическое лицо,индивидуальный предприниматель, осуществляющие регулируемую деятельность;
4) субсидируемый маршрут – маршрутперевозки пассажиров воздушным транспортом на местных авиалиниях, при работе накотором у перевозчиков возникают недополученные доходы, возмещаемые за счетсредств областного бюджета в целях организации транспортного обслуживаниянаселения.
Переченьсубсидируемых маршрутов утверждается (изменяется) исполнительным органомгосударственной власти области, осуществляющим функции по обеспечению реализациина территории области государственной политики в области организациитранспортного обслуживания населения воздушным транспортом (далее –уполномоченный орган);
5) экономически обоснованный тариф –тариф на перевозки пассажиров воздушным транспортом на местных авиалиниях посубсидируемым маршрутам, установленный на основе экономически обоснованныхзатрат перевозчика на осуществление регулируемой деятельности;
6) тариф, оплачиваемый пассажиром –тариф на перевозки пассажиров воздушным транспортом на местных авиалиниях посубсидируемым маршрутам, установленный в целях организации транспортногообслуживания населения воздушным транспортом, фактически оплачиваемыйпассажиром.
Указанный тариф устанавливается наосновании информации, представляемой уполномоченным органом в регулирующийорган в срок не более пяти рабочих дней со дня поступления запроса отрегулирующего органа;
7) периодрегулирования – период продолжительностью не менее одного календарного года, накоторый устанавливаются тарифы на перевозки пассажиров воздушным транспортом наместных авиалиниях;
8) расчетный период регулирования –период регулирования, следующий за текущим периодом регулирования;
9) отчетный период регулирования –период регулирования, предшествующий текущему периоду регулирования;
10) регулирующийорган – исполнительный орган государственной власти области в сферегосударственного регулирования цен (тарифов) на территории области.
3. Принципамирегулирования экономически обоснованных тарифов являются:
1) обеспечениебаланса экономических интересов перевозчиков и пассажиров;
2) определениеэкономической обоснованности планируемых (расчетных) себестоимости и прибылипри расчете и установлении экономически обоснованных тарифов;
3) обеспечениеобязательного раздельного учета объемов перевозок, доходов и расходов порегулируемым и нерегулируемым видам деятельности;
4) учетрезультатов деятельности перевозчика по итогам работы за отчетный периодрегулирования.
4.Государственное регулирование тарифов на перевозки пассажиров воздушным транспортомна местных авиалиниях осуществляется путем установления экономическиобоснованного тарифа и тарифа, оплачиваемого пассажиром.
5. Срок действияустановленных тарифов на перевозки пассажиров воздушным транспортом на местныхавиалиниях не может быть менее одного календарного года.
5-1.В целях осуществления досрочного пересмотра экономически обоснованных тарифовперевозчик представляет в уполномоченный орган лично либо направляетпосредством почтовой связи (курьерской службы) следующие документы:
1)заявление о досрочном пересмотре тарифов;
2)документально подтвержденное предварительное заключение об измененииколичественных и качественных параметров работы воздушного транспортаперевозчика (пассажировместимость, расстояние и время полета по авиалиниям,перегонка воздушного судна к месту технического обслуживания (ремонта) исвязанные с ней расходы), не учтенных при установлении экономическиобоснованных тарифов и влияющих на стоимость перевозки пассажиров воздушнымтранспортом на местных авиалиниях.
5-2.Уполномоченный орган в течение 10 рабочих дней со дня получения документов,предусмотренных пунктом 5-1 настоящего Положения:
1)осуществляет проверку обоснованности досрочного пересмотра экономическиобоснованных тарифов, полноты представленных документов;
2)при установлении обоснованности досрочного пересмотра экономически обоснованныхтарифов направляет в регулирующий орган заключение об изменении количественныхи качественных параметров работы воздушного транспорта перевозчика (далее –заключение об изменении параметров) и уведомляет перевозчика в письменном видео принятом решении.
Вслучае если обоснованность досрочного пересмотра экономически обоснованныхтарифов не установлена, уполномоченный орган в течение трех рабочих дней послеистечения срока, установленного абзацем первым настоящего пункта, уведомляетперевозчика в письменном виде об отказе в досрочном пересмотре экономическиобоснованных тарифов с указанием причин отказа. (В редакции ПостановленияПравительства Иркутской области от15.12.2017 № 832-пп)
5-3.Регулирующий орган осуществляет досрочный пересмотр экономически обоснованныхтарифов на основании представленного уполномоченным органом заключения обизменении параметров.
Рассмотрениерегулирующим органом заключения об изменении параметров и досрочный пересмотрэкономически обоснованных тарифов осуществляется в срок, установленный пунктом31 настоящего Положения. (Дополнен - Постановление Правительства Иркутскойобласти от15.12.2017 № 832-пп)
6. Доустановления тарифов на перевозки пассажиров воздушным транспортом на местныхавиалиниях для перевозчика, в отношении которого ранее не осуществлялосьгосударственное регулирование тарифов на перевозки пассажиров воздушнымтранспортом на местных авиалиниях, при расчетах с пассажирами применяютсятарифы, оплачиваемые пассажирами, установленные в отношении перевозчика, ранееосуществлявшего перевозки пассажиров воздушным транспортом на местныхавиалиниях по соответствующему субсидируемому маршруту, но не более трехмесяцев с даты начала фактического осуществления перевозчиком регулируемойдеятельности и (или) даты заключения перевозчиком соглашения о предоставлениииз областного бюджета субсидий в целях возмещения недополученных доходов,связанных с оказанием услуг по пассажирским перевозкам водным, пригородным железнодорожнымтранспортом, а также воздушным транспортом местными авиалиниями (далее -соглашение), с уполномоченным органом.
7. Несоблюдениетребований настоящего Положения является нарушением установленного порядкаценообразования и влечет ответственность в соответствии с законодательствомРоссийской Федерации.
Глава 2. ПОРЯДОКРАСЧЕТА ЭКОНОМИЧЕСКИ ОБОСНОВАННЫХ ТАРИФОВ
8. При расчетеэкономически обоснованных тарифов (далее – тарифы) регулирующим органомприменяется метод экономически обоснованных расходов (затрат).
9. В качествеисходной базы при расчете тарифов принимается их себестоимость, расчет которойосуществляется в соответствии с законодательством Российской Федерации.
Определениесостава расходов, включаемых в необходимую валовую выручку, и оценка ихэкономической обоснованности производятся в соответствии с законодательствомРоссийской Федерации и нормативными правовыми актами, регулирующими отношения всфере бухгалтерского и налогового учета.
10. Внеобходимую валовую выручку включаются планируемые на расчетный периодрегулирования расходы, уменьшающие налоговую базу налога на прибыль организаций(расходы, связанные с осуществлением регулируемой деятельности), и расходы, неучитываемые при определении налоговой базы налога на прибыль организаций(относимые на прибыль после налогообложения).
11. Расходы,связанные с осуществлением регулируемой деятельности, включают следующие группырасходов:
1) на сырье иматериалы;
2) на оплатутруда и отчисления на социальные нужды;
3) нагорюче-смазочные материалы;
4) на ремонт итехническое обслуживание воздушного судна;
5) наамортизацию основных средств и нематериальных активов;
6) на оплатууслуг, оказываемых перевозчику;
7) прочиерасходы, связанные с осуществлением регулируемой деятельности.
12. Расходы, неучитываемые при определении налоговой базы налога на прибыль организаций(относимые на прибыль после налогообложения), включают в себя следующиеосновные группы расходов:
1) капитальныевложения (инвестиции), приобретение основных средств;
2) прибыль напоощрение, включая затраты перевозчика на предоставление работникам льгот,гарантий и компенсаций в соответствии с трудовым законодательством;
3) прочиеэкономически обоснованные расходы, относимые на прибыль после налогообложения.
13. Внеобходимую валовую выручку включается сумма налога на прибыль организаций.
14. В случаеприменения перевозчиком специального налогового режима суммы налоговопределяются в соответствии с применяемой системой налогообложения (согласноуведомлению налогового органа) и включаются в состав расходов, предусмотренных пунктами 11, 12 настоящегоПоложения.
15. Предельныйуровень рентабельности, учитываемый регулирующим органом в тарифах, не можетпревышать 20 процентов от экономически обоснованной себестоимости осуществлениярегулируемой деятельности.
16. Приотсутствии документов, обосновывающих расходы из прибыли, для перевозчикаустанавливается предельный уровень рентабельности, учитываемый в тарифах,определенный исходя из расчета средств, расходуемых из прибыли для эффективнойдеятельности перевозчика, но не более пяти процентов от экономическиобоснованной себестоимости осуществления регулируемой деятельности.
17. В случаяхесли перевозчик кроме регулируемой деятельности осуществляет иные видыдеятельности, расходы на осуществление таких видов деятельности и полученные отэтих видов деятельности доходы (убытки) не учитываются при расчете тарифов.
18. В случаяхкогда осуществление регулируемой деятельности не является основным видомдеятельности перевозчика, распределение косвенных расходов между регулируемымии нерегулируемыми видами деятельности производится регулирующим органомсогласно учетной политике перевозчика, а при отсутствии учетной политики либосоответствующих ее положений – пропорционально прямым расходам.
19. Приустановлении тарифов регулирующий орган принимает меры, направленные наисключение экономически необоснованных расходов перевозчика из составаэкономически обоснованной себестоимости осуществления регулируемойдеятельности.
При этомрегулирующим органом экономически необоснованными расходами признаютсяследующие расходы:
неподтвержденные документально;
учтенныепри установлении тарифов, но фактически не понесенные в отчетном периодерегулирования;
завышенные (избыточные) по отношению к расходам, необходимым для осуществлениярегулируемой деятельности.
20. В случаеесли по итогам текущего периода регулирования на основании данныхстатистической, бухгалтерской, налоговой отчетности и иных документов выявленынеобоснованные расходы перевозчика за счет поступлений от регулируемойдеятельности, регулирующий орган обязан принять решение об исключении этихрасходов из суммы расходов, учитываемых при установлении тарифов на расчетныйпериод регулирования.
21. Еслиперевозчик в течение текущего периода регулирования понес экономическиобоснованные расходы, не учтенные при установлении тарифов, в том числерасходы, связанные с объективным и незапланированным ростом цен на продукцию,потребляемую в течение текущего периода регулирования, эти расходы учитываютсярегулирующим органом при установлении тарифов на расчетный периодрегулирования.
Глава 3. ПОРЯДОКУСТАНОВЛЕНИЯ (ПЕРЕСМОТРА) ТАРИФОВ
22. Установление(пересмотр) тарифов осуществляется регулирующим органом на основаниипредложения перевозчика, представленного в регулирующий орган лично либонаправленного посредством почтовой связи (курьерской службы).
23. Предложениеперевозчика об установлении (пересмотре) тарифов (далее – предложениеперевозчика) состоит из:
1) заявленияперевозчика об установлении (пересмотре) тарифов (далее – заявление),заверенного печатью (при наличии печати) и подписью руководителя или иногоуполномоченного лица;
2) документовсогласно перечню документов, представляемыхперевозчиком для установления (пересмотра) тарифов, являющемуся приложением кнастоящему Положению (далее – перечень документов).
24. В заявленииуказывается следующая информация:
1) сведения оперевозчике, обратившемся с заявлением (наименование и реквизиты, юридический ипочтовый адреса, адрес электронной почты, контактные телефоны и факс);
2) обоснованиеобращения перевозчика в регулирующий орган для установления (пересмотра)тарифов.
25. Регулирующийорган регистрирует предложение перевозчика в день его получения.
26. Регулирующийорган в течение 10 рабочих дней со дня регистрации предложения перевозчикапроверяет полноту представленных перевозчиком документов в соответствии сперечнем документов.
27. В случаенеполного представления перевозчиком документов, предусмотренных перечнемдокументов, регулирующий орган в течение срока, установленного пунктом 26настоящего Положения, уведомляет перевозчика об оставлении предложенияперевозчика без рассмотрения с предложением о представлении недостающихдокументов путем направления письменного уведомления (далее – уведомление).
Срокпредставления таких документов определяется регулирующим органом, указывается вуведомлении, но не может быть менее 10 рабочих дней.
28. В случаеесли документы, указанные в уведомлении, не представлены или представлены не вполном объеме, регулирующий орган в течение 10 рабочих дней после истечениясрока, предусмотренного пунктом 27 настоящего Положения, уведомляет перевозчикав письменном виде об отказе в принятии предложения перевозчика с указаниемпричин отказа и осуществляет возврат представленных перевозчиком документов.
29. Регулирующийорган принимает решение об отказе в рассмотрении предложения перевозчика вслучае осуществления перевозчиком перевозок пассажиров воздушным транспортом наместных авиалиниях по несубсидируемым маршрутам.
30. Регулирующийорган в течение 10 рабочих дней со дня получения в полном объеме документов,предусмотренных перечнем документов, направляет перевозчику письменноеуведомление о принятии предложения перевозчика и начале процедуры егорассмотрения.
Датой началапроцедуры рассмотрения предложения перевозчика является дата представления врегулирующий орган документов, предусмотренных перечнем документов, в полномобъеме.
В случаевозникновения у регулирующего органа в ходе анализа представленных перевозчикомдокументов необходимости уточнения перевозчиком обоснования установления(пересмотра) тарифов, то одновременно с уведомлением о принятии предложенияперевозчика и начале процедуры его рассмотрения регулирующий орган направляетперевозчику запрос о представлении дополнительных документов (сведений,информации), а перевозчик представляет запрашиваемые регулирующим органомдокументы (сведения, информацию) не позднее 10 рабочих дней со дня поступлениязапроса.
Непредставлениеперевозчиком дополнительных документов (сведений, информации) не являетсяоснованием для принятия регулирующим органом решения об отказе в рассмотрениипредложения перевозчика или установлении (пересмотре) тарифов.
31. Срокрассмотрения предложения перевозчика не должен превышать 30 рабочих дней с датырегистрации представленных в регулирующий орган документов, предусмотренныхперечнем документов, в полном объеме. В случае необходимости срок рассмотренияпредложения перевозчика продлевается на 30 рабочих дней.
Регулирующийорган письменно уведомляет перевозчика о продлении срока рассмотренияпредложения перевозчика, а также о причинах, послуживших основанием для такогопродления, не позднее трех рабочих дней со дня принятия решения о такомпродлении.
32. Регулирующим органом проводитсяэкспертиза экономической обоснованности представленного предложенияперевозчика. Результаты проведенной экспертизы представленных перевозчиком документовоформляются в виде экспертного заключения с указанием основных экономическихпоказателей и размеров сложившихся тарифов.
33. Решение обустановлении (пересмотре) тарифов оформляется правовым актом регулирующегооргана и подлежит официальному опубликованию в установленном порядке.
34. Регулирующийорган вправе придать обратную силу решению об установлении тарифов, но не ранеедаты начала фактического осуществления перевозчиком регулируемой деятельности и(или) даты заключения перевозчиком соглашения с уполномоченным органом.
35. Решениерегулирующего органа направляется перевозчику в течение пяти рабочих дней содня его принятия.
Руководитель службы потарифам
Иркутскойобласти А.Р. Халиулин
Приложение
кПоложению о государственном
регулированиитарифов на перевозки
пассажироввоздушным транспортом
наместных авиалиниях на территории
Иркутскойобласти
ПЕРЕЧЕНЬДОКУМЕНТОВ,
ПРЕДСТАВЛЯЕМЫХПЕРЕВОЗЧИКОМ ДЛЯ УСТАНОВЛЕНИЯ (ПЕРЕСМОТРА) ТАРИФОВ НА ПЕРЕВОЗКИ ПАССАЖИРОВВОЗДУШНЫМ ТРАНСПОРТОМ НА МЕСТНЫХ АВИАЛИНИЯХ НА ТЕРРИТОРИИ ИРКУТСКОЙ ОБЛАСТИ
1. Дляустановления (пересмотра) тарифов на перевозки пассажиров воздушным транспортомна местных авиалиниях на территории Иркутской области перевозчикомпредставляются следующие документы:
1) краткаяпояснительная записка, обосновывающая необходимость установления (пересмотра)тарифов на перевозки пассажиров воздушным транспортом на местных авиалиниях, санализом деятельности перевозчика за предыдущий отчетный год с пояснениями по группам расходов;
2) учредительные документы перевозчика,за исключением типового устава, утвержденного уполномоченным государственныморганом (для юридических лиц);
3)документ, подтверждающий соответствие перевозчика требованиям федеральныхавиационных правил (сертификат (свидетельство) эксплуатанта); (В редакцииПостановления Правительства Иркутской области от29.04.2020 г. № 298-пп)
4) свидетельство о государственнойрегистрации юридического лица (свидетельство о государственной регистрациифизического лица в качестве индивидуального предпринимателя);
5) статистическая, бухгалтерская иналоговая отчетности (с отметками налогового органа) за предыдущий отчетный годи на последнюю отчетную дату:
форма № 67-ГА(фин) «Отчет о финансовой деятельности авиапредприятий и организаций воздушноготранспорта», утвержденная Федеральной авиационной службой;
форма № 32-ГА«Сведения о парке воздушных судов», утвержденная Федеральной службойгосударственной статистики;
форма № 15-ГА«Сведения об объеме перевозок через аэропорты», утвержденная Федеральнойслужбой государственной статистики;
форма№ 1-предприятие «Основные сведения о деятельности организации», утвержденнаяФедеральной службой государственной статистики;
форма № П-5(м) «Основныесведения о деятельности организации», утвержденная Федеральнойслужбой государственной статистики;
форма № П-4 «Сведения о численности изаработной плате работников», утвержденная Федеральной службой государственнойстатистики;
бухгалтерскийбаланс с пояснительной запиской, отчет о движении денежных средств, отчет офинансовых результатах, отчет об изменениях капитала, отчет о целевом использованииполученных средств, формы которых утверждены Министерством финансов РоссийскойФедерации;
расчет поначисленным и уплаченным страховым взносам
на обязательное социальное страхование на случай временной нетрудоспособности ив связи с материнством и по обязательному социальному страхованию от несчастныхслучаев на производстве и профессиональных заболеваний, а также по расходам навыплату страхового обеспечения (форма 4-ФСС, утвержденная Фондом социальногострахования Российской Федерации);
расчет поначисленным и уплаченным страховым взносам на обязательное пенсионноестрахование в Пенсионный фонд Российской Федерации и на обязательноемедицинское страхование в Федеральный фонд обязательного медицинскогострахования плательщиками страховых взносов, производящими выплаты и иныевознаграждения физическим лицам (форма РСВ-1 ПФР, утвержденная правлениемПенсионного фонда Российской Федерации);
налоговыедекларации по уплате налогов, представленные перевозчиком в налоговый орган;
6) учетнаяполитика перевозчика на расчетный период регулирования (с порядкомраспределения накладных расходов по структурным подразделениям предприятия,видам оказываемых услуг, типам воздушных судов);
7) документы,подтверждающие наличие на праве собственности или на иных законных основанияхвоздушных судов, используемых при перевозке пассажиров воздушным транспортом наместных авиалиниях по субсидируемым маршрутам;
8) информацияоб используемых воздушных судах при перевозке пассажиров на местных авиалинияхпо субсидируемым маршрутам:
сведения оналичии и типе воздушных судов;
основныелетно-технические характеристики воздушных судов (весовые характеристики,пассажировместимость, расход топлива, дальность полета, скорость);
сведения оналете часов, ресурсные характеристики планеров идвигателей, данные по трудоемкости выполнения различных форм и видовтехнического обслуживания, ремонтов;
9) переченьсубсидируемых маршрутов перевозок с указанием аэропортов (посадочных площадок)вылета, промежуточных посадок и назначения, расстояния и времени полета поавиалиниям, в том числе между промежуточными остановочными пунктами маршрутов;
10) сведения околичестве фактически выполненных рейсов, перевезенных грузов, почты,пассажиров и багажа по каждому субсидируемому маршруту, в том числе междупромежуточными остановочными пунктами маршрутов, за предыдущий отчетный год;
11) расчетпланируемого количества рейсов, объема перевозки грузов, почты, пассажиров ибагажа по субсидируемым маршрутам в расчетном периоде регулирования;
12) калькуляциифактической себестоимости перевозки пассажиров воздушным транспортом на местныхавиалиниях по субсидируемым маршрутам за предыдущий отчетный год;
13) отчет офактически полученных доходах от перевозки грузов, почты, пассажиров и багажа(включая топливный сбор) воздушным транспортом на местных авиалиниях посубсидируемым маршрутам, в том числе между промежуточными остановочнымипунктами за предыдущий отчетный год с приложением форм бухгалтерского учета;
14) расчетпланируемых доходов от перевозки грузов, почты, пассажиров и багажа воздушнымтранспортом на местных авиалиниях по субсидируемым маршрутам на расчетныйпериод регулирования;
15) плановые(расчетные) калькуляции на перевозку пассажиров воздушным транспортом наместных авиалиниях по субсидируемым маршрутам срасшифровками статей затрат, в том числе:
расчетсебестоимости летного часа по типу воздушных судов по статьям затрат:
расчет расходовна оплату труда с приложением копий локальных актов перевозчика (коллективногодоговора, штатного расписания, положения об оплате труда, положения опремировании);
расчетотчислений на страховые взносы с приложением уведомления органа социальногострахования о размере страховых взносов на обязательное социальное страхованиеот несчастных случаев на производстве и профессиональных заболеваний;
расчетначисления амортизации по объектам основных средств с приложением ведомостиамортизационных отчислений за предыдущий отчетный год с указанием стоимостиосновных средств, сроков их полезного использования, норм амортизационныхотчислений;
расчет затрат навыполнение различных форм и видов технического обслуживания, ремонтов сприложением графиков периодичности проведения различных форм и видовтехнического обслуживания, графика проведения ремонтных работ на расчетныйпериод регулирования, программы работ, смет, договоров подряда;
расчет затрат назамену двигателей, агрегатов и комплектующих с учетом ресурсных характеристик;
данные остоимости двигателей, агрегатов и комплектующих, выполнение различных форм ивидов технического обслуживания, ремонтов;
расчет затрат нааренду и лизинг с приложением договоров на аренду и лизинг воздушных судов срасшифровкой и экономическим обоснованием арендной платы, графика лизинговыхплатежей;
расчет ирасшифровка общеэксплуатационных и общехозяйственных расходов в соответствии сучетной политикой перевозчика, с приложением договоров о поставке материалов,энергоресурсов, выполнении работ сторонними организациями;
расчет ирасшифровка прочих расходов с приложением документов, подтверждающих расходы(договоры, акты выполненных работ, счета-фактуры, платежные поручения),распределения прочих расходов по структурным подразделениям предприятия, видамоказываемых услуг, типам воздушных судов;
расчет расходовна горюче-смазочные материалы с приложением документов, подтверждающих расходавиационного топлива и смазочных материалов, действующие и планируемые цены наавиационное топливо и смазочные материалы, договоров на заправку авиационнымтопливом;
копии протоколов(договоров, прейскурантов) согласования аэропортовых сборов, тарифов и цен заназемное обслуживание воздушных судов перевозчиков в аэропортах;
16) отчет обиспользовании амортизационных отчислений за предыдущий отчетный год;
17) расчеткомиссионного сбора на расчетный период регулирования;
18) регистрыаналитического бухгалтерского учета, отражающие расходы по статьям затрат запредыдущий отчетный год и последний отчетный период текущего года;
19) информация оразмерах денежных средств, получаемых из бюджетов бюджетной системы РоссийскойФедерации на перевозку пассажиров воздушным транспортом на местных авиалинияхпо субсидируемым маршрутам за предыдущий отчетный год (при наличии);
20) расчетсебестоимости перевозки одного пассажира на расчетный период регулирования;
21)р асчетрасходов из прибыли на расчетный период регулирования;
22) отчет обисполнении плана капитальных вложений за предыдущий отчетный год с указаниемобъектов и источников финансирования.
2. Перевозчиквправе представить документы, предусмотренные подпунктами 3, 4 пункта 1 настоящегоПеречня. В случае, если такие документы не были представлены перевозчиком, торегулирующий орган запрашивает указанные документы (сведения, содержащиеся вних) в порядке информационного межведомственного взаимодействия в соответствиис законодательством.
Руководитель службы потарифам
Иркутскойобласти А.Р.Халиулин