РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ
ИРКУТСКАЯ ОБЛАСТЬ
Глава администрации
П О С Т А Н О В Л Е Н И Е
19.07.2000 Иркутск № 261-пг
Об утверждении Порядка
формирования, установления и
применения предельных тарифов
на перевозки грузов, пассажиров
и багажа речным транспортом
(В редакции Постановления Главы администрации Иркутской области
от 26.05.2003 г. № 89-пг)
В соответствии с постановлением Правительства Российской
Федерации от 07.03.95 г. № 239 "О мерах по упорядочению
государственного регулирования цен (тарифов)", руководствуясь п. 3
ст. 33 Устава области, ПОСТАНОВЛЯЮ:
1. Утвердить Порядок формирования, установления и применения
предельных тарифов на перевозки грузов, пассажиров и багажа
речным транспортом (прилагается).
2. Считать утратившим силу "Временный порядок формирования и
установления тарифов на перевозки пассажиров и багажа речным
транспортом в местном сообщении, на переправах, и перевозки
грузов, пассажиров и багажа речным транспортом в районах Крайнего
Севера и приравненных к ним местностях", утвержденный
постановлением губернатора области от 17.04.97 г. № 123-п "О
государственном регулировании тарифов на услуги речного и
воздушного транспорта".
3. Внести в постановление губернатора области от 17.04.97г.
№ 123-п "О государственном регулировании тарифов на услуги речного
и воздушного транспорта" следующие изменения:
- подпункт 1.1 после слов "Пассажиров и багажа на местных
авиалиниях" дополнить словами " и перевозки грузов, пассажиров и
багажа".
- из пункта 3 исключить текст под первым дефисом.
4. Контроль за исполнением настоящего постановления возложить
на заместителя главы администрации области Соболя А.И., комитет
цен администрации области (Леонова Т.Д.).
5. Настоящее постановление вступает в силу с момента его
официального опубликования.
И.о. главы администрации Н.В. Мельник
УТВЕРЖДЕНО
Постановлением главы
администрации области
от 19.07.2000 № 261-пг
ПОРЯДОК
формирования, установления и применения предельных тарифов на
перевозки грузов, пассажиров и багажа речным транспортом
1. Общие положения
1. 1. Настоящий "Порядок формирования, установления и
применения предельных тарифов на перевозки грузов, пассажиров и
багажа речным транспортом" (далее - Порядок) утвержден в
соответствии с постановлением Правительства Рос сийской Федерации
от 07.03.95 г. N 239 "О мерах по упорядочению государственного
регулирования цен (тарифов)", одноименным постановлением главы
администрации Иркутской области от 05.05.95 г. № 60, а так же
нормативными правовыми ак тами по ценообразованию.
Порядок обязателен к применению на всей территории Иркутской
области при установлении тарифов на перевозки грузов, пассажиров и
багажа речным транспортом.
1. 2. В Порядке применяются следующие основные понятия:
- тарифы на перевозки грузов, пассажиров и багажа речным
транспортом - система ценовых ставок, по которым осуществляются
расчеты;
- период регулирования - временной интервал, принимаемый для
рас- чета по казателей, включаемых при установлении тарифов на
перевозки грузов, пассажиров и багажа речным транспортом;
- субъект регулирования - организация, независимо от
организационно-правовой формы и формы собственности, осуществляющая
на территории Иркутской области перевозки пассажиров, багажа и
(или) грузов речным транспортом;
- регулирующий орган - администрация Иркутской области;
- регулируемые виды деятельности - перевозки грузов,
пассажиров и багажа речным транспортом, на которые в соответствии
с постановлением главы администрации Иркутской области от 05.05.95
г. № 60 "О мерах по упорядочению государственного регулирования цен
(тарифов)" введено государственное регулирование тарифов.
II. Сфера государственного регулирования тарифов
2. 1. Порядком определены основные требования к
формированию, установлению и применению предельных тарифов на
услуги, выполняемые всеми субъектами регулирования на территории
Иркутской области, по перевозке речным транспортом:
- пассажиров и багажа в местном сообщении;
- пассажиров и багажа на переправах;
- пассажиров и багажа в районах Крайнего Севера и
приравненных к ним местностях;
- грузов в районах Крайнего Севера и приравненных к ним
местностях.
2. 2. Регулирование тарифов на перевозки грузов, пассажиров и
багажа речным транспортом в районах Крайнего Севера и приравненных
к ним местностях ocyществляется, если пункт отправления и пункт
назначения расположены в районах Крайнего Севера и приравненных к
ним местностях.
2. 3. Настоящий Порядок применяется субъектами регулирования
при экономическом обосновании общей потребности в финансовых
средствах исходя из объемов оказываемых услуг (работ) и состава
затрат по регулируемым видам деятельности, а так же комитетом цен
администрации Иркутской области при установлении предельных уровней
тарифов.
III. Общие принципы формирования и установления тарифов
3. 1. Расчет предельных тарифов осуществляется субъектами
регулирования исходя из условий раздельного учета объемов
оказываемых услуг и затрат по регулируемым видам деятельности
(услуги по перевозке грузов, пассажиров и багажа).
3. 2. Предельные тарифы на перевозки грузов в районах Крайнего
Севера и приравненных к ним местностях рассчитываются субъектами
регулирования на основе экономически обоснованных себестоимости и
прибыли или путем введения повышающих коэффициентов к тарифам
Прейскуранта № 14-01-1989 "Тарифы на перевозки грузов и буксировку
плотов речным транспортом". В том и другом случае при формировании
тарифов рентабельность к себестоимости не должна превышать
установленный администрацией Иркутской области предельный размер.
Конкретные размеры предельных тарифов на услуги по перевозке
грузов и пассажиров устанавливает комитет цен администрации
Иркутской области.
3. 3. Предельные тарифы устанавливаются на период навигации.
Субъекты регулирования имеют право обратиться в комитет цен
администрации Иркутской области с просьбой о пересмотре предельных
тарифов на перевозки грузов при наличии следующих условий:
- изменение затрат на оказание этих услуг более чем на 2
процента в месяц, вызванное ростом цен (тарифов) на топливо,
материальные ресурсы; изменение перечня и размера установленных
нормативными актами Российской Федерации и субъектов Российской
Федерации обязательных отчислений и платежей;
- наступление обстоятельств, не зависящих от субъекта
регулирования, по влекшие существенное воздействие на
финансово-экономическое состояние регулируемого субъекта
(форс-мажорные обстоятельства).
3. 4. Регулирование тарифов на перевозки пассажиров и багажа
речным транспортом в местном сообщении и на переправах, пассажиров
и багажа речным транспортом в районах Крайнего Севера и
приравненных к ним местностях осуществляется индексацией
действующих тарифов в соответствии с повышением (снижением) оптовых
цен производителей промышленной продукции в Иркутской области.
3. 5. Расчет средств, относимых на себестоимость продукции
(работ, услуг), и средств, расходуемых из прибыли, определяется
субъектами регулирования в соответствии с "Положением о составе
затрат по производству и реализации продукции (работ, услуг),
включаемых в себестоимость продукции (работ, услуг), и о порядке
формирования финансовых результатов, учитываемых при
налогообложении прибыли", утвержденным постановлением Правительства
Российской Федерации от 05.08.92 г. № 552, с дополнениями и
изменениями, а так же с учетом особенностей состава затрат,
включаемых в себестоимость продукции (работ, услуг) предприятий
речного транспорта Российской Федерации согласно "Отраслевой
инструкции по составу затрат и калькуляции себестоимости работ и
услуг предприятий основной деятельности речного транспорта",
утвержденной Министерством транспорта РФ от 08.03.93 г. № ВА-6/152
и другими нормативными актами.
IV. Порядок расчета общей потребности в финансовых средствах
субъектов регулирования
4. 1. Экономическое обоснование общей потребности в финансовых
средствах (себестоимости и прибыли) субъектов регулирования по
регулируемым видам дея тельности производится ими исходя из
действующих норм и нормативов расходования топлива, основных и
вспомогательных материалов для эксплуатационных и ремонтных нужд и
прогнозируемых цен и тарифов.
4. 2. Расчет средств, относимых на себестоимость продукции
(работ, услуг), производится по следующим составляющим затрат:
а) затраты на оплату труда персонала, занятого в регулируемой
(основной) деятельности - в соответствии с отраслевыми тарифными
соглашениями (таблица № 1);
б) отчисления на социальные нужды - в размерах, установленных
действующим законодательством Российской Федерации (В редакции
Постановления Главы администрации Иркутской области
от 26.05.2003 г. № 89-пг)
в) затраты на топливо и энергию - в соответствии с
технической характеристикой транспортного судна, нормами расхода
топлива на главные и вспомогательные механизмы, исходя из
действующих тарифов, и тарифов, прогнозируемых на период
регулирования (таблица № 2);
г) износ малоценных и быстроизнашивающихся предметов - по
нормам, утвержденным в установленном порядке;
д) затраты на ремонт - на основе норм и программ проведения
ремонтных работ, норм расходования материальных и трудовых
ресурсов, исходя из цен, прогнозируемых на период регулирования;
е) амортизация основных фондов - по нормам амортизационных
отчислений, утвержденным в установленном нормативными правовыми
актами Российской Федерации порядке;
ж) аренда судов и механизмов - на основании предоставления
договоров аренды;
з) платежи за комплексное хозяйственное обслуживание судов и
услуги сторонних предприятий - на основании договоров с
предприятиями-производителями работ (ремонтно-эксплуатационными
базами, заводами, портами, ремонтными мастерскими), подтверждающими
стоимость вспомогательных работ;
и) другие затраты, относимые на себестоимость работ (услуг) -
исходя из нормативных правовых актов Российской Федерации.
4. 3. Расчет средств, расходуемых из прибыли, производится по
следующим составляющим затрат:
а) развитие производства, в том числе капитальные вложения -
исходя из программы развития, согласованной в установленном
порядке;
б) социальное развитие и образование фонда потребления -
исходя из программы социального развития, согласованной с
регулирующим органом;
в) налоги, уплачиваемые за счет прибыли - в соответствии с
налоговым законодательством Российской Федерации.
г) прочие расходы.
Недостаток (избыток) средств субъектов регулирования,
возникший по независящим от них причинам в период, предшествующий
периоду регулирования и выявленный на основании официальной
статистической и бухгалтерской отчетности или результатов
проверки хозяйственной деятельности регулируемых субъектов,
учитывается комитетом цен при установлении предельных тарифов на
перевозки речным транспортом.
V. Порядок установления и применения предельных тарифов на
перевозки
5. 1. При обращении о пересмотре предельных тарифов на услуги
по перевозке грузов, пассажиров и багажа субъекты регулирования
представляют в комитет цен администрации области предложения,
состоящие из следующих обосновывающих материалов (форм):
а) сопроводительное письмо с указанием причин пересмотра
предельных тарифов;
б) годовые данные бухгалтерской и статистической отчетности
на последнюю отчетную дату, в том числе:
- копию бухгалтерского баланса и приложение к нему (форма
№ 5), форму № 2 "Отчет о финансовых результатах и их использовании"
и расшифровку к ней, форму № 5-з "Отчет о затратах на
производство и реализацию продукции (работ, услуг)";
- статистическую форму № Б-3 "Отчет о доходах и себестоимости
работ в ос новной деятельности речного транспорта";
в) справку о планируемых объемах перевозок грузов на
навигацию (таблица № 3);
г) проект договора с администрацией области (города, района)
при выделении из бюджетов дотации на пассажирские перевозки речным
транспортом;
д) расчет потребности транспортных средств с учетом объемов
перевозимых грузов, расписанием движения пассажирских судов и
приказ о их закреплении по маршрутам (таблица № 4);
е) расчетные эксплуатационные затраты и доходы по прогнозу на
навигацию и фактические за предшествующую навигацию (таблица № 5);
ж) постатейное обоснование величины затрат, относимых на
себестоимость продукции (работ, услуг), исходя из раздельного
учета объемов оказываемых услуг и состава затрат в соответствии с
пунктом 3.1. настоящего Порядка;
з) расчет балансовой прибыли, с постатейным обоснованием
величины затрат;
и) расчет повышающих коэффициентов к тарифам Прейскуранта
№ 14-01-1989 на навигацию (таблица № 6);
к) справку об использовании амортизационных отчислений;
л) копии протоколов (договоров) согласования цен на топливо,
материалы.
5. 2. Субъекты регулирования, определяющие уровень тарифов на
перевозку грузов речным транспортом путем введения предельных
повышающих коэффициентов к тарифам Прейскуранта № 14-01-1989
"Тарифы на перевозку грузов и буксировку плотов речным транспортом"
представляют расчет предельных повышающих коэффициентов по видам
грузовых перевозок (сухогрузы, нефтеналивные грузы, лесные в
плотах) на основе экономически обоснованных себестоимости и
прибыли.
Вводимые предельные повышающие коэффициенты учитывают все
дополнительные условия, возникающие при перевозке грузов
(мощность буксира, период навигации, размеры и виды плотов,
перевозки по магистральным путям или малым рекам и т.п.).
5. 3. Комитет цен администрации Иркутской области вправе
отказать в рассмотрении предложений в случае их несоответствия
требованиям настоящего Порядка.
Отказ в рассмотрении предложений в течение 5 дней должен быть
направлен комитетом цен субъекту регулирования с изложением
мотивов отказа и указанием документов, которые должны быть
представлены в соответствии с настоящим Порядком. В противном
случае предложения считаются принятыми к рассмотрению.
5. 4. При необходимости, в целях уточнения отчетных или
расчетных данных комитет цен администрации области вправе
запросить другие материалы, необходи мые для установления тарифов
на перевозки речным транспортом.
5. 5. Комитет цен администрации Иркутской области с учетом
представленных на рассмотрение материалов, в течение 30 дней
принимает решение о необходимости увеличения предельного уровня
тарифов, либо о его снижении или применении прежнего предельного
уровня тарифов (предельных повышающих коэффициентов).
При представлении субъектом регулирования расчетных и
отчетных материалов не в полном объеме (включая материалы,
предусмотренные п. 5.4. настоящего Порядка) срок рассмотрения
исчисляется с момента получения комитетом цен администрации
Иркутской области расчетных и отчетных материалов в полном объеме.
5. 6. Стоимость провоза багажа в пределах установленной нормы
включена в тариф на перевозку пассажиров.
За провоз каждого килограмма багажа сверх установленной нормы
взимается плата в размере не выше 1,2 % от стоимости проезда.
5. 7. Новые предельные тарифы на перевозки грузов, пассажиров
и багажа вводятся в действие с момента их установления
(согласования), если в приказе (распоряжении) комитета цен
администрации области не указана дата их введения.
5. 8. При несогласии с установленным комитетом цен
администрации области уровнем предельных тарифов (предельных
повышающих коэффициентов к тарифам Прейскуранта № 14-01-1989)
обжалование приказа (распоряжения) производится субъектами
регулирования в установленном законодательством порядке.
5. 9. Применение субъектами регулирования не установленных с
учетом требований настоящего Порядка предельных тарифов
(предельных повышающих коэф фициентов к тарифам Прейскуранта
№ 14-01-1989), либо применение завышенных их уровней, против
установленных комитетом цен администрации области, является
нарушением государственной дисциплины цен и влечет применение
санкции в соответствии с действующим законодательством.
Заместитель главы администрации
Иркутской области А.И. Соболь
Таблица I
Расчет фонда оплаты труда по видам транспортных судов
|---|------------|-----|-----------------------------------------|-----|
| № |Наименование|Един.| Транспортные суда (самоходный грузовой, |Итого|
|п/п| |изм. | несамоходный грузовой) сухогрузный, | на |
| | | | наливной, вспомогательный и другие |флот |
| | | |-------|-----|-------|-----|-------|-----|-----|
| | | |1 судно|всего|1 судно|всего|1 судно|всего| |
| | | |-------------|-------------|-------------|-----|
| | | |Проекты судов|Проекты судов|Проекты судов| |
|---|------------|-----|-------|-----|-------|-----|-------|-----|-----|
|1 |Количество | | | | | | | | |
| |флота |един.| | | | | | | |
|---|------------|-----|-------|-----|-------|-----|-------|-----|-----|
|2 |Грузоподъем-| | | | | | | | |
| |ность | | | | | | | | |
|---|------------|-----|-------|-----|-------|-----|-------|-----|-----|
|3 |Численность | чел.| | | | | | | |
|---|------------|-----|-------|-----|-------|-----|-------|-----|-----|
|4 |Зарплата по | | | | | | | | |
| |тарифу | руб.| | | | | | | |
|---|------------|-----|-------|-----|-------|-----|-------|-----|-----|
|5 |Надбавки за | | | | | | | | |
| |выслугу | руб.| | | | | | | |
|---|------------|-----|-------|-----|-------|-----|-------|-----|-----|
|6 |Доплата за | | | | | | | | |
| |ночные | руб.| | | | | | | |
|---|------------|-----|-------|-----|-------|-----|-------|-----|-----|
|7 |Прочие | | | | | | | | |
| |доплаты | руб.| | | | | | | |
|---|------------|-----|-------|-----|-------|-----|-------|-----|-----|
|8 |Премия | | | | | | | | |
|---|------------|-----|-------|-----|-------|-----|-------|-----|-----|
|9 |Районный | | | | | | | | |
| |коэффициент | | | | | | | | |
|---|------------|-----|-------|-----|-------|-----|-------|-----|-----|
|10 |Северные | | | | | | | | |
| |надбавки | руб.| | | | | | | |
|---|------------|-----|-------|-----|-------|-----|-------|-----|-----|
|11 |Итого на | | | | | | | | |
| |месяц | руб.| | | | | | | |
|---|------------|-----|-------|-----|-------|-----|-------|-----|-----|
|12 |Всего на | | | | | | | | |
| |навигацию | руб.| | | | | | | |
|---|------------|-----|-------|-----|-------|-----|-------|-----|-----|
|13 |ФОТ Вооруж. | | | | | | | | |
| |разоруж. | руб.| | | | | | | |
|---|------------|-----|-------|-----|-------|-----|-------|-----|-----|
|14 |Отпускные. | | | | | | | | |
| |доп. зарпл. | руб.| | | | | | | |
|---|------------|-----|-------|-----|-------|-----|-------|-----|-----|
|15 |Отгулы | руб.| | | | | | | |
|---|------------|-----|-------|-----|-------|-----|-------|-----|-----|
|16 |Зарплата по | | | | | | | | |
| |отстою | руб.| | | | | | | |
|---|------------|-----|-------|-----|-------|-----|-------|-----|-----|
| |Всего | руб.| | | | | | | |
|---|------------|-----|-------|-----|-------|-----|-------|-----|-----|
Руководитель предприятия
Таблица № 2
Расчет потребности топлива на навигацию
(в разрезе структурных подразделений)
|-----------------|-------|----------|--------|-------------------|
|Транспортные суда| Вид |Количество|Мощность|Кол-во сило-суток в|
| |топлива| судов | л.с. | эксплуатации |
| | | единиц | |---------|---------|
| | | | | всего | в т.ч. |
| | | | | | ходу |
|-----------------|-------|----------|--------|---------|---------|
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 |
|-----------------|-------|----------|--------|---------|---------|
|Пассажирские суда| | | | | |
|-----------------|-------|----------|--------|---------|---------|
|в том числе: | | | | | |
|-----------------|-------|----------|--------|---------|---------|
|водоизмещающие | | | | | |
|-----------------|-------|----------|--------|---------|---------|
|скоростные | | | | | |
|-----------------|-------|----------|--------|---------|---------|
|Грузовые суда | | | | | |
|-----------------|-------|----------|--------|---------|---------|
|Буксирные суда | | | | | |
|-----------------|-------|----------|--------|---------|---------|
|Вспомогательные | | | | | |
|суда | | | | | |
|-----------------|-------|----------|--------|---------|---------|
|Итого: | | | | | |
|-----------------|-------|----------|--------|---------|---------|
|-----------------|-------------------------------|---------------|
|Транспортные суда|Выполненная транспортная работа|Общий |Удельный|
| |тыс.при веденных т км (пасс км)|расход| расход |
| |-----|-----|-----|------|------|услов-|условно-|
| |всего|сухо-|нефт.|плотов|пасса-|ного |го топ-|
| | | гру-| | |жиров |топли-|лива, кг|
| | | зов | | | | ва |на 1000 |
| | | | | | | тонн |приведен|
| | | | | | | |ных т км|
|-----------------|-----|-----|-----|------|------|------|--------|
| 1 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 |
|-----------------|-----|-----|-----|------|------|------|--------|
|Пассажирские суда| | | | | | | |
|-----------------|-----|-----|-----|------|------|------|--------|
|в том числе: | | | | | | | |
|-----------------|-----|-----|-----|------|------|------|--------|
|водоизмещающие | | | | | | | |
|-----------------|-----|-----|-----|------|------|------|--------|
|скоростные | | | | | | | |
|-----------------|-----|-----|-----|------|------|------|--------|
|Грузовые суда | | | | | | | |
|-----------------|-----|-----|-----|------|------|------|--------|
|Буксирные суда | | | | | | | |
|-----------------|-----|-----|-----|------|------|------|--------|
|Вспомогательные | | | | | | | |
|суда | | | | | | | |
|-----------------|-----|-----|-----|------|------|------|--------|
|Итого: | | | | | | | |
|-----------------|-----|-----|-----|------|------|------|--------|
Руководитель предприятия
Таблица № 3
Справка о планируемых объемов перевозок грузов на навигацию
(разрезе структурных подразделений)
|----|------|------------|----------|----------|----------|-----------|
|п/п |Клиент|Наименование|Количество| Пункт |Расстояние|Грузооборот|
| | | груза | тонн |назначения| км | ткм |
|----|------|------------|----------|----------|----------|-----------|
| 1 | | | | | | |
| 2 | | | | | | |
| 3 | | | | | | |
|и | | | | | | |
|т.д.| | | | | | |
|----|------|------------|----------|----------|----------|-----------|
| |ИТОГО:| х | | х | | |
|----|------|------------|----------|----------|----------|-----------|
Руководитель предприятия
Таблица № 4
Расчет потребности в транспортных средства
(сухогрузный, наливной, буксирный, служебно - вспомогательный).
|---|----------------|-----|------------|--------|-----------------------|
| №№| Показатели |Един.| Расчет |Всего по|В том числе по проектам|
|п/п| |изм. | | наливу |--------|-------|------|
| | | | | | проект |проект |проект|
|---|----------------|-----|------------|--------|--------|-------|------|
| 1 |Перевезено | т |на навигацию| |
| |груза | | | |
|---|----------------|-----|------------|--------------------------------|
| 2 |Грузооборот | тыс.|на навигацию| |
| | | ткм | | |
|---|----------------|-----|------------|--------------------------------|
| 3 |Средний пробег | км |стр. 2:1 | |
|---|----------------|-----|------------|--------------------------------|
| 4 |Грузоподъемность| т | | |
| |(норм) | | | |
|---|----------------|-----|------------|--------------------------------|
| 5 |Фактическая | т | | |
| |грузоподъемность| | | |
|---|----------------|-----|------------|--------------------------------|
| 6 |Количество |рейс |стр. 1:5 | |
| |рейсов | | | |
|---|----------------|-----|------------|--------------------------------|
| 7 |Средняя |сутки|пересчету | |
| |продолжитель- | |ОАО | |
| |ность кругового | | | |
| |рейса | | | |
|---|----------------|-----|------------|--------------------------------|
| 8 |Потребное |еди- |по расчету | |
| |количество флота| ниц |ОАО | |
| |для заданного | | | |
| |объема | | | |
|---|----------------|-----|------------|--------------------------------|
| 9 |Количество |сутки|стр.6 х 7 | |
| |суток в | | | |
| |навигацию | | | |
|---|----------------|-----|------------|--------------------------------|
|10 |Период работы |сутки|cтр.9 : 8 | |
| |на 1 единицу | | | |
| |флота | | | |
|---|----------------|-----|------------|--------------------------------|
|11 |Навигационный |месяц|стр.10: 30,5| |
| |период | | | |
|---|----------------|-----|------------|--------------------------------|
|--------|-----------------------|--------|-----------------------|
|Всего по|В том числе по проектам|Всего по|В том числе по проектам|
|сухогру-|--------|-------|------| НСМХ |--------|-------|------|
|зам | проект |проект |проект| | проект |проект |проект|
|--------|--------|-------|------|--------|--------|-------|------|
| | |
|--------------------------------|--------------------------------|
| | |
|--------------------------------|--------------------------------|
| | |
|--------------------------------|--------------------------------|
| | |
|--------------------------------|--------------------------------|
| | |
|--------------------------------|--------------------------------|
| | |
|--------------------------------|--------------------------------|
| | |
|--------------------------------|--------------------------------|
| | |
|--------------------------------|--------------------------------|
| | |
|--------------------------------|--------------------------------|
| | |
|--------------------------------|--------------------------------|
Руконодитель предприятия
Таблица № 5
Эксплуатационные затраты и доходы по прогнозу на
период регулирования и фактические за период, предшествующий
регулируемому (в разрезе структурных подразделений)
|--|-------------------|---------|------------------------------------|
| | Показатели |Ед.измер.|По прогнозу на период регулирования |
|--|-------------------|---------|-------|----------------------------|
| | | | ВСЕГО | в том числе: |
|--|-------------------|---------|-------|----------|----------|------|
| | | | |нефтеналив|сухогрузы |другие|
|--|-------------------|---------|-------|----------|----------|------|
|1 |ФОТ | тыс.руб.| | | | |
|--|-------------------|---------|-------|----------|----------|------|
| |В т.ч. рацион б/п | тыс.руб.| | | | |
|--|-------------------|---------|-------|----------|----------|------|
|2 |Соцстрах | тыс.руб.| | | | |
|--|-------------------|---------|-------|----------|----------|------|
|3 |Топливо | тыс.руб.| | | | |
|--|-------------------|---------|-------|----------|----------|------|
|4 |Материалы, смазка | тыс.руб.| | | | |
|--|-------------------|---------|-------|----------|----------|------|
|5 |Износ м/ц,инвентаря| тыс.руб.| | | | |
|--|-------------------|---------|-------|----------|----------|------|
|6 |Амортизация | тыс.руб.| | | | |
|--|-------------------|---------|-------|----------|----------|------|
|7 |Затраты на ремонт | тыс.руб.| | | | |
|--|-------------------|---------|-------|----------|----------|------|
|8 |КОФ | тыс.руб.| | | | |
|--|-------------------|---------|-------|----------|----------|------|
|9 |Прочие | тыс.руб.| | | | |
|--|-------------------|---------|-------|----------|----------|------|
|10|Общезаводские | тыс.руб.| | | | |
|--|-------------------|---------|-------|----------|----------|------|
|11|Итого прямые | | | | | |
| |расходы | тыс.руб.| | | | |
|--|-------------------|---------|-------|----------|----------|------|
|12|Налоги, сборы, | | | | | |
| |платежи | тыс.руб.| | | | |
|--|-------------------|---------|-------|----------|----------|------|
|13|Распределяемые | | | | | |
| |расходы | тыс.руб.| | | | |
|--|-------------------|---------|-------|----------|----------|------|
|14|а)По вспомогатель- | | | | | |
| |ным судам | тыс.руб.| | | | |
|--|-------------------|---------|-------|----------|----------|------|
|15|б)Управлению и | тыс.руб.| | | | |
| |обслуживанию | | | | | |
| |производства, | | | | | |
| |относимые на | | | | | |
| |объекты основной | | | | | |
| |деятельности | | | | | |
|--|-------------------|---------|-------|----------|----------|------|
|16|Итого расходов | тыс.руб.| | | | |
|--|-------------------|---------|-------|----------|----------|------|
|17|Прибыль (убыток) | тыс.руб.| | | | |
|--|-------------------|---------|-------|----------|----------|------|
|18|Доходы | тыс.руб.| | | | |
|--|-------------------|---------|-------|----------|----------|------|
|19|Рентабельность | % | | | | |
|--|-------------------|---------|-------|----------|----------|------|
|20|Объем перевозок | | | | | |
| |грузов |тыс.тонн | | | | |
|--|-------------------|---------|-------|----------|----------|------|
|21|Грузооборот |млн.т.км | | | | |
|--|-------------------|---------|-------|----------|----------|------|
|--|-------------------|---------|------------------------------------|
| | Показатели |Ед.измер.|Фактически за предшествующий период |
|--|-------------------|---------|-------|----------------------------|
| | | | ВСЕГО | в том числе: |
|--|-------------------|---------|-------|----------|----------|------|
| | | | |нефтеналив|сухогрузы |другие|
|--|-------------------|---------|-------|----------|----------|------|
|1 |ФОТ | тыс.руб.| | | | |
|--|-------------------|---------|-------|----------|----------|------|
| |В т.ч. рацион б/п | тыс.руб.| | | | |
|--|-------------------|---------|-------|----------|----------|------|
|2 |Соцстрах | тыс.руб.| | | | |
|--|-------------------|---------|-------|----------|----------|------|
|3 |Топливо | тыс.руб.| | | | |
|--|-------------------|---------|-------|----------|----------|------|
|4 |Материалы, смазка | тыс.руб.| | | | |
|--|-------------------|---------|-------|----------|----------|------|
|5 |Износ м/ц,инвентаря| тыс.руб.| | | | |
|--|-------------------|---------|-------|----------|----------|------|
|6 |Амортизация | тыс.руб.| | | | |
|--|-------------------|---------|-------|----------|----------|------|
|7 |Затраты на ремонт | тыс.руб.| | | | |
|--|-------------------|---------|-------|----------|----------|------|
|8 |КОФ | тыс.руб.| | | | |
|--|-------------------|---------|-------|----------|----------|------|
|9 |Прочие | тыс.руб.| | | | |
|--|-------------------|---------|-------|----------|----------|------|
|10|Общезаводские | тыс.руб.| | | | |
|--|-------------------|---------|-------|----------|----------|------|
|11|Итого прямые | | | | | |
| |расходы | тыс.руб.| | | | |
|--|-------------------|---------|-------|----------|----------|------|
|12|Налоги, сборы, | | | | | |
| |платежи | тыс.руб.| | | | |
|--|-------------------|---------|-------|----------|----------|------|
|13|Распределяемые | | | | | |
| |расходы | тыс.руб.| | | | |
|--|-------------------|---------|-------|----------|----------|------|
|14|а)По вспомогатель- | | | | | |
| |ным судам | тыс.руб.| | | | |
|--|-------------------|---------|-------|----------|----------|------|
|15|б)Управлению и | тыс.руб.| | | | |
| |обслуживанию | | | | | |
| |производства, | | | | | |
| |относимые на | | | | | |
| |объекты основной | | | | | |
| |деятельности | | | | | |
|--|-------------------|---------|-------|----------|----------|------|
|16|Итого расходов | тыс.руб.| | | | |
|--|-------------------|---------|-------|----------|----------|------|
|17|Прибыль (убыток) | тыс.руб.| | | | |
|--|-------------------|---------|-------|----------|----------|------|
|18|Доходы | тыс.руб.| | | | |
|--|-------------------|---------|-------|----------|----------|------|
|19|Рентабельность | % | | | | |
|--|-------------------|---------|-------|----------|----------|------|
|20|Объем перевозок | | | | | |
| |грузов |тыс.тонн | | | | |
|--|-------------------|---------|-------|----------|----------|------|
|21|Грузооборот |млн.т.км | | | | |
|--|-------------------|---------|-------|----------|----------|------|
Руководитель предприятия
Таблица № 6
Расчет предельных повышающих коэффициентов
к тарифам прейскуранта N 14-01-1989 на навигацию
|--|-------------|----------------|----------|-------------------------|
|N | Виды |Объем перевозок |Среднее | Тарифы |
|п/| перевозок |--------|-------|расстояние|------|-----|------|-----|
|п | |тыс.тонн|млн.ткм|перевозок |по пр-|Повы-|Тарифы|Коэф-|
| | | | |на навига-|ту № |шаю- | на |т учи|
| | | | |цию км. |1401 |щие |1999г.|тыв. |
| | | | | |1989 |коэф-| |доп. |
| | | | | | |фиц. | |сборы|
|--|-------------|--------|-------|----------|------|-----|------|-----|
|1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 |
|--|-------------|--------|-------|----------|------|-----|------|-----|
|1 |Нефтеналивные| | | | | | | |
|--|-------------|--------|-------|----------|------|-----|------|-----|
|2 |Сухогрузы | | | | | | | |
|--|-------------|--------|-------|----------|------|-----|------|-----|
| |ИТОГО: | | | | | | | |
|--|-------------|--------|-------|----------|------|-----|------|-----|
|--|-------------|--------|--------|--------------|
|N | Виды | Доходы |Расходы |Рентабельность|
|п/| перевозок |тыс.руб.|тыс.руб.| % |
|п | | | | |
|--|-------------|--------|--------|--------------|
|1 | 2 | 10 | 11 | 12 |
|--|-------------|--------|--------|--------------|
|1 |Нефтеналивные| | | |
|--|-------------|--------|--------|--------------|
|2 |Сухогрузы | | | |
|--|-------------|--------|--------|--------------|
| |ИТОГО: | | | |
|--|-------------|--------|--------|--------------|
Руководитель предприятия