Постановление Правительства Иркутской области от 23.07.2015 № 355-пп
О внесении изменений в схему территориального планирования Иркутской области
ПРАВИТЕЛЬСТВОИРКУТСКОЙ ОБЛАСТИ
П О С Т А Н О В Л Е Н И Е
23 июля2015 года Иркутск № 355-пп
О внесении изменений в схему территориальногопланирования Иркутской области
Всоответствии со статьями 7, 15 Градостроительного кодекса Российской Федерации,статьей 3 Закона Иркутской области от 23 июля 2008 года № 59-оз «Оградостроительной деятельности в Иркутской области», статьей 4 Закона Иркутскойобласти от 18 ноября 2009 года № 82/48-оз «О Правительстве Иркутской области»,руководствуясь статьей 67 Устава Иркутской области, Правительство Иркутскойобласти
П О С Т А НО В Л Я Е Т:
1. Внести всхему территориального планирования Иркутской области, утвержденнуюпостановлением Правительства Иркутской области от 2ноября 2012 года № 607-пп «Об утверждении схемы территориальногопланирования Иркутской области» изменение, изложив ее в новой редакции(прилагается).
2. Настоящеепостановление вступает в силу через десять календарных дней после его официальногоопубликования.
Временно исполняющий
обязанности Губернатора
Иркутской области С.В. Ерощенко
Приложение
к постановлению Правительства
Иркутской области
от 23 июля 2015 года № 355-пп
«УТВЕРЖДЕНА
постановлением Правительства
Иркутской области
от 2 ноября 2012 года № 607-пп
СХЕМА
ТЕРРИТОРИАЛЬНОГОПЛАНИРОВАНИЯ
ИРКУТСКОЙОБЛАСТИ
ВВЕДЕНИЕ
Актуализация Схемытерриториального планирования Иркутской области (далее – Схема) осуществлена на основании государственного контракта от25 августа 2014 года № 111-ОК/14-2,заключенного между
ОАО «Иркутскгражданпроект» и службой архитектуры Иркутской области, всоответствии с нормативными актами Российской Федерации, Иркутской области, втом числе с Градостроительным кодексом Российской Федерации, приказомМинистерства регионального развития Российской Федерации от 26 мая 2011 года № 244 «Об утвержденииметодических рекомендации по разработке проектов генеральных планов поселений игородских округов», Законом Иркутской области от 23 июля 2008 года № 59-оз «Оградостроительной деятельности в Иркутской области», иными нормативнымиправовыми актами Российской Федерации, Иркутской области.
Схема выполнена всоответствии со статьями 9, 15 и 16 Градостроительного кодекса РоссийскойФедерации, с учетом положений о территориальном планировании, содержащихся вдокументах территориального планирования Российской Федерации, субъектовРоссийской Федерации, муниципальных образований, региональных нормативовградостроительного проектирования, а также с учетом предложенийзаинтересованных лиц.
Схема подготовлена навсю территорию Иркутской области и содержит:
- Положениео территориальном планировании;
- Картупланируемого размещения объектов железнодорожного и воздушного транспортарегионального значения;
- Картуавтомобильных дорог регионального или межмуниципального значения и планируемогоразмещения иных объектов автомобильного транспорта регионального значения;
- Картупланируемого размещения объектов трубопроводного и водного транспортарегионального значения;
- Картупланируемого размещения объектов энергетических систем регионального значения;
- Картупланируемого размещения объектов информатики и связи регионального значения;
- Картупланируемого размещения объектов и мероприятий регионального значения попредупреждению чрезвычайных ситуаций;
- Картупланируемого размещения объектов образования регионального значения;
- Картупланируемого размещения объектов здравоохранения регионального значения;
- Картупланируемого размещения объектов физической культуры и спорта региональногозначения;
- Картупланируемого размещения объектов культуры, искусства и социального обслуживаниянаселения регионального значения;
- Картупланируемых особо охраняемых природных территорий регионального значения;
- Картуобъектов культурного наследия регионального значения, исторических городов;
- Картубазовых инвестиционных проектов;
- Картупланируемого размещения объектов капитального строительства и территорий,необходимых для обеспечения деятельности органов государственной власти игосударственных учреждений Иркутской области.
Выделены следующиевременные сроки реализации Схемы:
- расчетный срок, на который рассчитываются все основные проектныерешения - 2035 год;
- первая очередь, на которую определяются первоочередные мероприятия - 2025год.
Положения Схемы могутиспользоваться:
- при комплексном решении вопросовсоциально-экономического развития;
- при разработке иутверждении в установленном порядке программ в области государственного,экономического, экологического, социального, культурного и национальногоразвития Российской Федерации, субъектов Российской Федерации, программкомплексного социально-экономического развития муниципальных образований,государственных программ Иркутскойобласти, реализуемых за счет средств федерального бюджета, областного бюджетаместных бюджетов;
- при разработкедокументов территориального планирования муниципальных образований, документации по планировке территориимуниципальных образований, предусматривающих размещение объектов региональногозначения, схем охраны природы и природопользования, схем защиты территорий,подверженных воздействию чрезвычайных ситуаций природного и техногенногохарактера, лесных планов, проектов зон охраны объектов культурного наследия,других документов, связанных с разработкой проектов границ зон с особымиусловиями использования территорий территории.
РАЗДЕЛ I . ПЛАНИРУЕМЫЕОБЪЕКТЫ КАПИТАЛЬНОГО СТРОИТЕЛЬСТВА РЕГИОНАЛЬНОГО И МЕЖМУНИЦИПАЛЬНОГОЗНАЧЕНИЯ
Глава 1 . Объекты капитального строительства в областиразвития транспорта регионального и межмуниципального значения, необходимые дляосуществления полномочия: «Осуществлениедорожной деятельности в отношении автодорог регионального и межмуниципальногозначения и обеспечение безопасности дорожного движения на них, включая созданиеи обеспечение функционирования парковок (парковочных мест), предоставляемых наплатной основе или без взимания платы»
На первую очередь до 2025года
| №/пп | Назначение объекта регионального/ межмуниципального значения | Наименование объекта | Краткая характеристика объекта | Местоположение планируемого объекта | Зоны с особыми условиями использования территории |
| Центральный сегмент Иркутской зоны | |||||
| 1. | Объекты капитального строительства регионального значения в области автомобильного транспорта | Строительство автомобильной дороги «Обход г. Иркутска» | Будет уточнено на дальнейших стадиях проектирования | г. Иркутск, трасса северо-восточного обхода проходит по восточным границам жилой застройки города с выходом на Плишкинскую автомобильную дорогу и далее на север до микрорайона «Зеленый», огибая его с западной стороны | Расстояние от бровки земляного полотна до застройки не менее, м: до жилой застройки - 100; садово-дачной застройки – 50. Со стороны жилой и общественной застройки поселений, садоводческих товариществ следует предусматривать вдоль дороги полосу зеленых насаждений шириной не менее |
| 2. | Объекты капитального строительства регионального значения в области автомобильного транспорта | Строительство автомобильной дороги «Северо-восточный обход г. Иркутска» | Протяженность II техническая категория | г. Иркутск, правобережная часть, от Байкальского тракта до Качугского и Александровского трактов | Расстояние от бровки земляного полотна до застройки не менее, м: до жилой застройки - 100; садово-дачной застройки – 50. Со стороны жилой и общественной застройки поселений, садоводческих товариществ следует предусматривать вдоль дороги полосу зеленых насаждений шириной не менее |
| 3. | Объекты капитального строительства регионального значения в области автомобильного транспорта | Строительство автомобильной дороги «Обход Новоленино» (западный обход г. Иркутска) со строительством мостового перехода через р. Иркут, 2-х многоуровневых развязок | Протяженность II техническая категория | г. Иркутск | Расстояние от бровки земляного полотна до застройки не менее, м: до жилой застройки - 100; садово-дачной застройки – 50. Со стороны жилой и общественной застройки поселений, садоводческих товариществ следует предусматривать вдоль дороги полосу зеленых насаждений шириной не менее |
| 4. | Объекты капитального строительства регионального значения в области автомобильного транспорта | Строительство автомобильной дороги «Южный обход г. Иркутска» | Протяженность II техническая категория | Иркутский район | Расстояние от бровки земляного полотна до застройки не менее, м: до жилой застройки - 100; садово-дачной застройки – 50. Со стороны жилой и общественной застройки поселений, садоводческих товариществ следует предусматривать вдоль дороги полосу зеленых насаждений шириной не менее |
| 5. | Объекты капитального строительства регионального значения в области автомобильного транспорта | Реконструкция транспортной развязки «Маратовская» в г. Иркутске | Будет уточнено на дальнейших стадиях проектирования | г. Иркутск (пересечение ул. Баррикад, Рабочая, ул. Рабочего Штаба) | Расстояние от бровки земляного полотна до застройки не менее, м: до жилой застройки - 100; садово-дачной застройки – 50. Со стороны жилой и общественной застройки поселений, садоводческих товариществ следует предусматривать вдоль дороги полосу зеленых насаждений шириной не менее |
| 6. | Объекты капитального строительства регионального значения в области автомобильного транспорта | Строительство мостового перехода между микрорайоном «Солнечный» и полуостровом Чертугеевский | Будет уточнено на дальнейших стадиях проектирования | г. Иркутск | Охранная зона устанавливается на основании расчетов |
| Пригородный сегмент Иркутской зоны | |||||
| 7. | Объекты капитального строительства регионального значения в области автомобильного транспорта | Реконструкция автомобильной дороги «Иркутск-Листвянка» | Протяженность на участке км 8 - км 70 | Иркутский район | Расстояние от бровки земляного полотна до застройки не менее, м: до жилой застройки - 100; садово-дачной застройки – 50. Со стороны жилой и общественной застройки поселений, садоводческих товариществ следует предусматривать вдоль дороги полосу зеленых насаждений шириной не менее |
| 8. | Объекты капитального строительства межмуниципального значения в области автомобильного транспорта | Реконструкция автомобильной дороги «Иркутск – Усть-Ордынский – Жигалово» | Протяженность на участке км 5+685 - км 6+292 | Иркутский район | Расстояние от бровки земляного полотна до застройки не менее, м: до жилой застройки - 100; садово-дачной застройки – 50. Со стороны жилой и общественной застройки поселений, садоводческих товариществ следует предусматривать вдоль дороги полосу зеленых насаждений шириной не менее |
| 9. | Объекты капитального строительства регионального значения в области автомобильного транспорта | Реконструкция автомобильной дороги «Иркутск – Большое Голоустное» | Протяженность на участке км 0 - км 8 | Иркутский район | Расстояние от бровки земляного полотна до застройки не менее, м: до жилой застройки - 100; садово-дачной застройки – 50. Со стороны жилой и общественной застройки поселений, садоводческих товариществ следует предусматривать вдоль дороги полосу зеленых насаждений шириной не менее |
| 10. | Объекты капитального строительства межмуниципального значения в области автомобильного транспорта | Реконструкция автомобильной дороги «Большая Речка – Черемшанка» | Протяженность II техническая категория | Иркутский район | Расстояние от бровки земляного полотна до застройки не менее, м: до жилой застройки - 100; садово-дачной застройки – 50. Со стороны жилой и общественной застройки поселений, садоводческих товариществ следует предусматривать вдоль дороги полосу зеленых насаждений шириной не менее |
| 11. | Объекты капитального строительства регионального значения в области автомобильного транспорта | Реконструкция мостового перехода через р. Куда на км 15 автомобильной дороги «Иркутск – Оса – Усть-Уда» | Протяженность 208 п.м. | Иркутский район | Охранная зона устанавливается на основании расчетов |
| Промышленный сегмент Иркутской зоны (ближний пояс) | |||||
| | Мероприятия не предусмотрены | | | | |
| Промышленный сегмент Иркутской зоны (дальний пояс) | |||||
| | Мероприятия не предусмотрены | | | | |
| Байкальский сегмент Иркутской зоны | |||||
| 12. | Объекты капитального строительства регионального значения в области автомобильного транспорта | Реконструкция автомобильной дороги «Тогот – Курма» | Протяженность на участке км 0 - км 17 | Ольхонский район | Расстояние от бровки земляного полотна до застройки не менее, м: до жилой застройки - 100; садово-дачной застройки – 50. Со стороны жилой и общественной застройки поселений, садоводческих товариществ следует предусматривать вдоль дороги полосу зеленых насаждений шириной не менее |
| 13. | Объекты капитального строительства регионального значения в области автомобильного транспорта | Реконструкция автомобильной дороги «Баяндай – Еланцы – Хужир» | Протяженность на участке км 95 - км 108 | Баяндаевский район, Ольхонский район | Расстояние от бровки земляного полотна до застройки не менее, м: до жилой застройки - 100; садово-дачной застройки – 50. Со стороны жилой и общественной застройки поселений, садоводческих товариществ следует предусматривать вдоль дороги полосу зеленых насаждений шириной не менее |
| 14. | Объекты капитального строительства регионального значения в области автомобильного транспорта | Реконструкция автомобильной дороги «Баяндай – Еланцы – Хужир» | Протяженность на участке с. Еланцы | Ольхонский район | Расстояние от бровки земляного полотна до застройки не менее, м: до жилой застройки - 100; садово-дачной застройки – 50. Со стороны жилой и общественной застройки поселений, садоводческих товариществ следует предусматривать вдоль дороги полосу зеленых насаждений шириной не менее |
| Сельскохозяйственный сегмент Иркутской зоны | |||||
| 15. | Объекты капитального строительства межмуниципального значения в области автомобильного транспорта | Реконструкция автомобильной дороги «Иркутск – Оса – Усть-Уда» | Протяженность на участке км 160 - км 215 | Осинский район, Усть-Удинский район | Расстояние от бровки земляного полотна до застройки не менее, м: до жилой застройки - 100; садово-дачной застройки – 50. Со стороны жилой и общественной застройки поселений, садоводческих товариществ следует предусматривать вдоль дороги полосу зеленых насаждений шириной не менее |
| 16. | Объекты капитального строительства межмуниципального значения в области автомобильного транспорта | Реконструкция автомобильной дороги «Иркутск – Усть-Ордынский – Жигалово» на участке дороги от г. Иркутска до р.п. Качуг | Будет уточнено на дальнейших стадиях проектирования | Иркутский район, Эхирит-Булагатский район, Баяндаевский район Качугский район | Расстояние от бровки земляного полотна до застройки не менее, м: до жилой застройки - 100; садово-дачной застройки – 50. Со стороны жилой и общественной застройки поселений, садоводческих товариществ следует предусматривать вдоль дороги полосу зеленых насаждений шириной не менее |
| 17. | Объекты капитального строительства межмуниципального значения в области автомобильного транспорта | Реконструкция автомобильной дороги «Иркутск – Усть-Ордынский – Жигалово» на участке дороги от г. Иркутска до с. Баяндай | Будет уточнено на дальнейших стадиях проектирования | Иркутский район, Эхирит-Булагатский район, Баяндаевский район | Расстояние от бровки земляного полотна до застройки не менее, м: до жилой застройки - 100; садово-дачной застройки – 50. Со стороны жилой и общественной застройки поселений, садоводческих товариществ следует предусматривать вдоль дороги полосу зеленых насаждений шириной не менее |
| Саянско-Тайшетская зона | |||||
| 18. | Объекты капитального строительства регионального значения в области автомобильного транспорта | Строительство моста через р. Ангара в районе р.п. Балаганск | Протяженность | Балаганский район, Усть-Удинский район | Охранная зона устанавливается на основании расчетов |
| 19. | Объекты капитального строительства межмуниципального значения в области автомобильного транспорта | Строительство автомобильной дороги, обеспечивающей подход к новому мосту через р. Ангара | Протяженность | Балаганский район | Расстояние от бровки земляного полотна до застройки не менее, м: до жилой застройки - 100; садово-дачной застройки – 50. Со стороны жилой и общественной застройки поселений, садоводческих товариществ следует предусматривать вдоль дороги полосу зеленых насаждений шириной не менее |
| 20. | Объекты капитального строительства межмуниципального значения в области автомобильного транспорта | Реконструкция автомобильной дороги «Тайшет – Шиткина – Шелаево» | Протяженность на участке км 0 - км 144 | Тайшетский район | Расстояние от бровки земляного полотна до застройки не менее, м: до жилой застройки - 100; садово-дачной застройки – 50. Со стороны жилой и общественной застройки поселений, садоводческих товариществ следует предусматривать вдоль дороги полосу зеленых насаждений шириной не менее |
| 21. | Объекты капитального строительства межмуниципального значения в области автомобильного транспорта | Строительство автомобильной дороги «Тайшет – Шиткина – Шелаево» на участке от с. Шелаево до р.п. Новобирюсинский | Будет уточнено на дальнейших стадиях проектирования | Тайшетский район | Расстояние от бровки земляного полотна до застройки не менее, м: до жилой застройки - 100; садово-дачной застройки – 50. Со стороны жилой и общественной застройки поселений, садоводческих товариществ следует предусматривать вдоль дороги полосу зеленых насаждений шириной не менее |
| Центральная зона БАМ | |||||
| 22. | Объекты капитального строительства регионального значения в области автомобильного транспорта | Строительство автомобильной дороги «Тайшет – Чуна – Братск» со строительством мостового перехода через р. Ерчем | Протяженность на участке км 114 - км 155. Мостовой переход протяженностью 194,2 п.м. | Тайшетский район, Чунский район | Расстояние от бровки земляного полотна до застройки не менее, м: до жилой застройки - 100; садово-дачной застройки – 50. Со стороны жилой и общественной застройки поселений, садоводческих товариществ следует предусматривать вдоль дороги полосу зеленых насаждений шириной не менее |
| 23. | Объекты капитального строительства регионального значения в области автомобильного транспорта | Строительство автомобильной дороги «Тайшет – Чуна – Братск» | Протяженность на участке км 155 - км 166 | Чунский район | Расстояние от бровки земляного полотна до застройки не менее, м: до жилой застройки - 100; садово-дачной застройки – 50. Со стороны жилой и общественной застройки поселений, садоводческих товариществ следует предусматривать вдоль дороги полосу зеленых насаждений шириной не менее |
| 24. | Объекты капитального строительства регионального значения в области автомобильного транспорта | Строительство мостового перехода через р. Джидыкан на км 86 автомобильной дороги «Тайшет – Чуна – Братск» | Будет уточнено на дальнейших стадиях проектирования | Чунский район | Охранная зона устанавливается на основании расчетов |
| 25. | Объекты капитального строительства межмуниципального значения в области автомобильного транспорта | Строительство автомобильной дороги «Киренск – Казачинское» | Протяженность 39,13км, на участке км 65+500 - км 104+634 | Казачинско-Ленский район | Расстояние от бровки земляного полотна до застройки не менее, м: до жилой застройки - 100; садово-дачной застройки – 50. Со стороны жилой и общественной застройки поселений, садоводческих товариществ следует предусматривать вдоль дороги полосу зеленых насаждений шириной не менее |
| 26. | Объекты капитального строительства межмуниципального значения в области автомобильного транспорта | Строительство автомобильной дороги «Красноярово-Небель» | Протяженность на участке км 32 - п. Небель | Казачинско-Ленский район | Расстояние от бровки земляного полотна до застройки не менее, м: до жилой застройки - 100; садово-дачной застройки – 50. Со стороны жилой и общественной застройки поселений, садоводческих товариществ следует предусматривать вдоль дороги полосу зеленых насаждений шириной не менее |
| 27. | Объекты капитального строительства регионального значения в области автомобильного транспорта | Реконструкция автомобильной дороги «Усть-Кут – Уоян» | Протяженность на участке км 268+500 - км 294+600 | Казачинско-Ленский район | Расстояние от бровки земляного полотна до застройки не менее, м: до жилой застройки - 100; садово-дачной застройки – 50. Со стороны жилой и общественной застройки поселений, садоводческих товариществ следует предусматривать вдоль дороги полосу зеленых насаждений шириной не менее |
| 28. | Объекты капитального строительства регионального значения в области автомобильного транспорта | Реконструкция мостового перехода через р. Гербилак | Протяженность | Казачинско-Ленский район | Охранная зона устанавливается на основании расчетов |
| 29. | Объекты капитального строительства регионального значения в области автомобильного транспорта | Строительство автомобильной дороги «Рудногорск – Тубинский – Усть-Илимск» | Протяженность на участке от | Нижнеилимский район | Расстояние от бровки земляного полотна до застройки не менее, м: до жилой застройки - 100; садово-дачной застройки – 50. Со стороны жилой и общественной застройки поселений, садоводческих товариществ следует предусматривать вдоль дороги полосу зеленых насаждений шириной не менее |
| 30. | Объекты капитального строительства регионального значения в области автомобильного транспорта | Строительство надземного пешеходного перехода в разных уровнях на участке автомобильной дороги «Братск – Усть-Кут» км 221+212 | Будет уточнено на дальнейших стадиях проектирования | г. Братск | Охранная зона устанавливается на основании расчетов |
| 31. | Объекты капитального строительства межмуниципального значения в области автомобильного транспорта | Строительство автомобильной дороги вдоль правого берега р. Ангара от автомобильной дороги федерального значения «Вилюй» до автомобильной дороги «Залари – Жигалово» | Протяженность | Братский район, Усть-Удинский район | Расстояние от бровки земляного полотна до застройки не менее, м: до жилой застройки - 100; садово-дачной застройки – 50. Со стороны жилой и общественной застройки поселений, садоводческих товариществ следует предусматривать вдоль дороги полосу зеленых насаждений шириной не менее |
| 32. | Объекты капитального строительства регионального значения в области автомобильного транспорта | Строительство участка автомобильной дороги «ст. Хребтовая – Новая Игирма – Рудногорск – Тубинский – Усть-Илимск – граница Красноярского края», вдоль трассы проектируемой Северо-Сибирской железнодорожной магистрали | Протяженность | Нижнеилимский район, Усть-Илимский район | Расстояние от бровки земляного полотна до застройки не менее, м: до жилой застройки - 100; садово-дачной застройки – 50. Со стороны жилой и общественной застройки поселений, садоводческих товариществ следует предусматривать вдоль дороги полосу зеленых насаждений шириной не менее |
| 33. | Объекты капитального строительства межмуниципального значения в области автомобильного транспорта | Строительство автомобильной дороги «Киренск – Казачинское» | Протяженность на участке км 31+706 - км 104+634 | Киренский район, Казачинско-Ленский район | Расстояние от бровки земляного полотна до застройки не менее, м: до жилой застройки - 100; садово-дачной застройки – 50. Со стороны жилой и общественной застройки поселений, садоводческих товариществ следует предусматривать вдоль дороги полосу зеленых насаждений шириной не менее |
| 34. | Объекты капитального строительства регионального значения в области автомобильного транспорта | Строительство мостового перехода | Будет уточнено на дальнейших стадиях проектирования | г. Братск | Охранная зона устанавливается на основании расчетов |
| 35. | Объекты капитального строительства межмуниципального значения в области автомобильного транспорта | Реконструкция автомобильной дороги «Лесогорск – Приудинск» | Протяженность на участке км 0 - км 63 | Чунский район | Расстояние от бровки земляного полотна до застройки не менее, м: до жилой застройки - 100; садово-дачной застройки – 50. Со стороны жилой и общественной застройки поселений, садоводческих товариществ следует предусматривать вдоль дороги полосу зеленых насаждений шириной не менее |
| 36. | Объекты капитального строительства регионального значения в области автомобильного транспорта | Реконструкция автомобильной дороги «Хребтовая – Рудногорск – Новоилимск» | Протяженность на участке км 0 - км 99 | Нижнеилимский район | Расстояние от бровки земляного полотна до застройки не менее, м: до жилой застройки - 100; садово-дачной застройки – 50. Со стороны жилой и общественной застройки поселений, садоводческих товариществ следует предусматривать вдоль дороги полосу зеленых насаждений шириной не менее |
| 37. | Объекты капитального строительства межмуниципального значения в области автомобильного транспорта | Строительство автомобильной дороги «Усть-Кут – Киренск» на участке от п. Верхнемарково до г. Киренск | Будет уточнено на дальнейших стадиях проектирования | Усть-Кутский район, Киренский район | Расстояние от бровки земляного полотна до застройки не менее, м: до жилой застройки - 100; садово-дачной застройки – 50. Со стороны жилой и общественной застройки поселений, садоводческих товариществ следует предусматривать вдоль дороги полосу зеленых насаждений шириной не менее |
| 38. | Объекты капитального строительства регионального значения в области автомобильного транспорта | Строительство автомобильной дороги «Усть-Илимск – Чемдальск – Ванавара» | Будет уточнено на дальнейших стадиях проектирования | Усть-Илимский район | Расстояние от бровки земляного полотна до застройки не менее, м: до жилой застройки - 100; садово-дачной застройки – 50. Со стороны жилой и общественной застройки поселений, садоводческих товариществ следует предусматривать вдоль дороги полосу зеленых насаждений шириной не менее |
| Ангаро-Ленская периферийная зона | |||||
| 39. | Объекты капитального строительства межмуниципального значения в области автомобильного транспорта | Строительство автомобильной дороги «Жигалово – Казачинское» | Протяженность на участке км 87 - км 107 | Жигаловский район | Расстояние от бровки земляного полотна до застройки не менее, м: до жилой застройки - 100; садово-дачной застройки – 50. Со стороны жилой и общественной застройки поселений, садоводческих товариществ следует предусматривать вдоль дороги полосу зеленых насаждений шириной не менее |
| 40. | Объекты капитального строительства межмуниципального значения в области автомобильного транспорта | Строительство автомобильной дороги «Жигалово – Казачинское» | Протяженность на участке км 107 - км 187 | Жигаловский район | Расстояние от бровки земляного полотна до застройки не менее, м: до жилой застройки - 100; садово-дачной застройки – 50. Со стороны жилой и общественной застройки поселений, садоводческих товариществ следует предусматривать вдоль дороги полосу зеленых насаждений шириной не менее |
| 41. | Объекты капитального строительства регионального значения в области автомобильного транспорта | Строительство мостового перехода через р. Лена на автомобильной дороге «Жигалово – Казачинское» | Протяженность 290 п.м. | Жигаловский район | Охранная зона устанавливается на основании расчетов |
| Северная периферийная зона | |||||
| | Мероприятия не предусмотрены | | | | |
| Витимская периферийная зона | |||||
| 42. | Объекты капитального строительства регионального значения в области автомобильного транспорта | Строительство мостового перехода через р. Витим и р. Бодайбо на автомобильной дороге «Таксимо – Бодайбо» | Протяженность 736,7 п.м. | Бодайбинский район | Охранная зона устанавливается на основании расчетов |
| 43. | Объекты капитального строительства регионального значения в области автомобильного транспорта | Реконструкция автомобильной дороги «Таксимо – Бодайбо» | Протяженность на участке км 160 - км 175 | Бодайбинский район | Расстояние от бровки земляного полотна до застройки не менее, м: до жилой застройки - 100; садово-дачной застройки – 50. Со стороны жилой и общественной застройки поселений, садоводческих товариществ следует предусматривать вдоль дороги полосу зеленых насаждений шириной не менее |
| 44. | Объекты капитального строительства регионального значения в области автомобильного транспорта | Реконструкция автомобильной дороги «Таксимо – Бодайбо» | Протяженность на участке км 160 - км 175 | Бодайбинский район | Расстояние от бровки земляного полотна до застройки не менее, м: до жилой застройки - 100; садово-дачной застройки – 50. Со стороны жилой и общественной застройки поселений, садоводческих товариществ следует предусматривать вдоль дороги полосу зеленых насаждений шириной не менее |
| 45. | Объекты капитального строительства регионального значения в области автомобильного транспорта | Реконструкция автомобильной дороги «Таксимо – Бодайбо» | Протяженность на участке км 175 - км 190 | Бодайбинский район | Расстояние от бровки земляного полотна до застройки не менее, м: до жилой застройки - 100; садово-дачной застройки – 50. Со стороны жилой и общественной застройки поселений, садоводческих товариществ следует предусматривать вдоль дороги полосу зеленых насаждений шириной не менее |
На расчетный срок до 2035 года
| №/пп | Назначение объекта регионального значения | Наименование объекта | Краткая характеристика объекта | Местоположение планируемого объекта | Зоны с особыми условиями использования территории | |
| Саянско-Тайшетская зона, Сельскохозяйственный сегмент Иркутской зоны и Ангаро-Ленская периферийная зона | ||||||
| 46. | Объекты капитального строительства межмуниципального значения в области автомобильного транспорта | Реконструкция и повышение категорийности автомобильной дороги «Залари – Жигалово» | Протяженность | Жигаловский район, Заларинский район, Нукутский район, Балаганский район, Усть-Удинский район | Расстояние от бровки земляного полотна до застройки не менее, м: до жилой застройки - 100; садово-дачной застройки – 50. Со стороны жилой и общественной застройки поселений, садоводческих товариществ следует предусматривать вдоль дороги полосу зеленых насаждений шириной не менее | |
| Саянско-Тайшетская зона и Ангаро-Ленская периферийная зона | ||||||
| 47. | Объекты капитального строительства межмуниципального значения в области автомобильного транспорта | Реконструкция и повышение категорийности автомобильной дороги «Балаганск – Усть-Уда» | Протяженность | Балаганский район, Усть-Удинский район | Расстояние от бровки земляного полотна до застройки не менее, м: до жилой застройки - 100; садово-дачной застройки – 50. Со стороны жилой и общественной застройки поселений, садоводческих товариществ следует предусматривать вдоль дороги полосу зеленых насаждений шириной не менее | |
| Центральный сегмент Иркутской зоны и Ангаро-Ленская периферийная зона | ||||||
| 48. | Объекты капитального строительства межмуниципального значения в области автомобильного транспорта | Реконструкция автомобильной дороги «Иркутск – Оса – Усть-Уда» на участке от р.п. Усть-Уда до пересечения с автомобильной дорогой «Залари – Жигалово» | Будет уточнено на дальнейших стадиях проектирования | Усть-Удинский район, | Расстояние от бровки земляного полотна до застройки не менее, м: до жилой застройки - 100; садово-дачной застройки – 50. Со стороны жилой и общественной застройки поселений, садоводческих товариществ следует предусматривать вдоль дороги полосу зеленых насаждений шириной не менее | |
| 49. | Объекты капитального строительства межмуниципального значения в области автомобильного транспорта | Реконструкция и повышение категорийности автомобильной дороги «Иркутск – Оса – Усть-Уда» | Протяженность | Иркутский район, Боханский район, Осинский район, Усть-Удинский район | Расстояние от бровки земляного полотна до застройки не менее, м: до жилой застройки - 100; садово-дачной застройки – 50. Со стороны жилой и общественной застройки поселений, садоводческих товариществ следует предусматривать вдоль дороги полосу зеленых насаждений шириной не менее | |
| Сельскохозяйственный сегмент Иркутской зоны и Ангаро-Ленская периферийная зона | ||||||
| 50. | Объекты капитального строительства межмуниципального значения в области автомобильного транспорта | Реконструкция автомобильной дороги «Иркутск – Усть-Ордынский – Жигалово» | Протяженность на участке от п. Усть-Ордынский до р.п. Качуг | Эхирит-Булагатский район, Баяндаевский район, Качугский район | Расстояние от бровки земляного полотна до застройки не менее, м: до жилой застройки - 100; садово-дачной застройки – 50. Со стороны жилой и общественной застройки поселений, садоводческих товариществ следует предусматривать вдоль дороги полосу зеленых насаждений шириной не менее | |
| 51. | Объекты капитального строительства межмуниципального значения в области автомобильного транспорта | Реконструкция и повышение категорийности автомобильной дороги «Иркутск – Усть-Ордынский – Жигалово» | Протяженность | Иркутский район, Эхирит-Булагатский район, Баяндаевский район, Качугский район, Жигаловский район | Расстояние от бровки земляного полотна до застройки не менее, м: до жилой застройки - 100; садово-дачной застройки – 50. Со стороны жилой и общественной застройки поселений, садоводческих товариществ следует предусматривать вдоль дороги полосу зеленых насаждений шириной не менее | |
| Центральная зона БАМ и Северная периферийная зона | ||||||
| 52. | Объекты капитального строительства межмуниципального значения в области автомобильного транспорта | Реконструкция и повышение категорийности автомобильной дороги «Киренск – Казачинское» | Протяженность | Киренский район, Казачинско-Ленский район | Расстояние от бровки земляного полотна до застройки не менее, м: до жилой застройки - 100; садово-дачной застройки – 50. Со стороны жилой и общественной застройки поселений, садоводческих товариществ следует предусматривать вдоль дороги полосу зеленых насаждений шириной не менее | |
| 53. | Объекты капитального строительства межмуниципального значения в области автомобильного транспорта | Реконструкция и повышение категорийности автомобильной дороги «Усть-Кут – Киренск» | Протяженность | Усть-Кутский район, Киренский район | Расстояние от бровки земляного полотна до застройки не менее, м: до жилой застройки - 100; садово-дачной застройки – 50. Со стороны жилой и общественной застройки поселений, садоводческих товариществ следует предусматривать вдоль дороги полосу зеленых насаждений шириной не менее | |
| Центральная зона БАМ и Ангаро-Ленская периферийная зона | ||||||
| 54. | Объекты капитального строительства межмуниципального значения в области автомобильного транспорта | Реконструкция автомобильной дороги «Жигалово – Казачинское» | Протяженность на участке от р.п. Жигалово до км 87 | Казачинско-Ленский район, Жигаловский район | Расстояние от бровки земляного полотна до застройки не менее, м: до жилой застройки - 100; садово-дачной застройки – 50. Со стороны жилой и общественной застройки поселений, садоводческих товариществ следует предусматривать вдоль дороги полосу зеленых насаждений шириной не менее | |
| 55. | Объекты капитального строительства межмуниципального значения в области автомобильного транспорта | Реконструкция и повышение категорийности автомобильной дороги «Жигалово – Казачинское» | Протяженность | Жигаловский район, Казачинско-Ленский район | Расстояние от бровки земляного полотна до застройки не менее, м: до жилой застройки - 100; садово-дачной застройки – 50. Со стороны жилой и общественной застройки поселений, садоводческих товариществ следует предусматривать вдоль дороги полосу зеленых насаждений шириной не менее | |
| Центральная зона БАМ и Саянско-Тайшетская зона | ||||||
| 56. | Объекты капитального строительства регионального значения в области автомобильного транспорта | Реконструкция автомобильной дороги «Тайшет – Чуна – Братск» на участках от г. Тайшета до км 114 и от км 166 до пересечения с автомобильной дорогой «Тулун – Братск – Усть-Кут» | Будет уточнено на дальнейших стадиях проектирования | Тайшетский район, Чунский район, Братский район | Расстояние от бровки земляного полотна до застройки не менее, м: до жилой застройки - 100; садово-дачной застройки – 50. Со стороны жилой и общественной застройки поселений, садоводческих товариществ следует предусматривать вдоль дороги полосу зеленых насаждений шириной не менее | |
| 57. | Объекты капитального строительства регионального значения в области автомобильного транспорта | Реконструкция и повышение категорийности автомобильной дороги «Тайшет – Чуна – Братск» | Протяженность | Тайшетский район, Чунский район, Братский район | Расстояние от бровки земляного полотна до застройки не менее, м: до жилой застройки - 100; садово-дачной застройки – 50. Со стороны жилой и общественной застройки поселений, садоводческих товариществ следует предусматривать вдоль дороги полосу зеленых насаждений шириной не менее | |
| 58. | Объекты капитального строительства регионального значения в области автомобильного транспорта | Строительство и реконструкция участков автомобильной дороги «Партизанское – Орье – Кингаш – Нижнеудинск» с повышением категорийности | Будет уточнено на дальнейших стадиях проектирования | Нижнеудинский район | Расстояние от бровки земляного полотна до застройки не менее, м: до жилой застройки - 100; садово-дачной застройки – 50. Со стороны жилой и общественной застройки поселений, садоводческих товариществ следует предусматривать вдоль дороги полосу зеленых насаждений шириной не менее | |
| Центральный сегмент Иркутской зоны | ||||||
| 59. | Объекты капитального строительства регионального значения в области автомобильного транспорта | Строительство автомобильной дороги «Северо-западный обход города Иркутска» со строительством мостового перехода | Протяженность II техническая категория | г. Иркутск, Иркутский район | Расстояние от бровки земляного полотна до застройки не менее, м: до жилой застройки - 100; садово-дачной застройки – 50. Со стороны жилой и общественной застройки поселений, садоводческих товариществ следует предусматривать вдоль дороги полосу зеленых насаждений шириной не менее | |
| 60. | Объекты капитального строительства регионального значения в области автомобильного транспорта | Участок автомобильной дороги от объездной дороги «Первомайский- Университетский» до объездной дороги «Новоленино» | Протяженность | г. Иркутск, Иркутский район | Расстояние от бровки земляного полотна до застройки не менее, м: до жилой застройки - 100; садово-дачной застройки – 50. Со стороны жилой и общественной застройки поселений, садоводческих товариществ следует предусматривать вдоль дороги полосу зеленых насаждений шириной не менее | |
| 61. | Объекты капитального строительства регионального значения в области автомобильного транспорта | Автомобильная дорога, связывающая дорогу «Южный обход г. Иркутска» и объездную дорогу «Первомайский-Университетский» | Протяженность | г. Иркутск, Иркутский район | Расстояние от бровки земляного полотна до застройки не менее, м: до жилой застройки - 100; садово-дачной застройки – 50. Со стороны жилой и общественной застройки поселений, садоводческих товариществ следует предусматривать вдоль дороги полосу зеленых насаждений шириной не менее | |
| 62. | Объекты капитального строительства регионального значения в области автомобильного транспорта | Автомобильная дорога, связывающая «Южный обход г. Иркутска» между Академгородком и микрорайоном «Помяловского» | Протяженность | г. Иркутск, Иркутский район | Расстояние от бровки земляного полотна до застройки не менее, м: до жилой застройки - 100; садово-дачной застройки – 50. Со стороны жилой и общественной застройки поселений, садоводческих товариществ следует предусматривать вдоль дороги полосу зеленых насаждений шириной не менее | |
| 63. | Объекты капитального строительства регионального значения в области автомобильного транспорта | Автомобильная дорога, связывающая дорогу «Южный обход г. Иркутска» с падью | Протяженность | г. Иркутск, Иркутский район | Расстояние от бровки земляного полотна до застройки не менее, м: до жилой застройки - 100; садово-дачной застройки – 50. Со стороны жилой и общественной застройки поселений, садоводческих товариществ следует предусматривать вдоль дороги полосу зеленых насаждений шириной не менее | |
| 64. | Объекты капитального строительства регионального значения в области автомобильного транспорта | Автомобильная дорога, связывающая дорогу «Южный обход г. Иркутска» с падью р. Кая | Протяженность | г. Иркутск, Иркутский район | Расстояние от бровки земляного полотна до застройки не менее, м: до жилой застройки - 100; садово-дачной застройки – 50. Со стороны жилой и общественной застройки поселений, садоводческих товариществ следует предусматривать вдоль дороги полосу зеленых насаждений шириной не менее | |
| 65. | Объекты капитального строительства регионального значения в области автомобильного транспорта | Автомобильная дорога «Северный обход г. Иркутска» | Протяженность | г. Иркутск, Иркутский район | Расстояние от бровки земляного полотна до застройки не менее, м: до жилой застройки - 100; садово-дачной застройки – 50. Со стороны жилой и общественной застройки поселений, садоводческих товариществ следует предусматривать вдоль дороги полосу зеленых насаждений шириной не менее | |
| 66. | Объекты капитального строительства регионального значения в области автомобильного транспорта | Автомобильная дорога «Байкальский луч» | Протяженность | г. Иркутск, Иркутский район | Расстояние от бровки земляного полотна до застройки не менее, м: до жилой застройки - 100; садово-дачной застройки – 50. Со стороны жилой и общественной застройки поселений, садоводческих товариществ следует предусматривать вдоль дороги полосу зеленых насаждений шириной не менее | |
| Пригородный сегмент Иркутской зоны | ||||||
| 67. | Объекты капитального строительства регионального значения в области автомобильного транспорта | Реконструкция автомобильной дороги «Черемшанка – Нижний Кочергат» | Протяженность II техническая категория | Иркутский район | Расстояние от бровки земляного полотна до застройки не менее, м: до жилой застройки - 100; садово-дачной застройки – 50. Со стороны жилой и общественной застройки поселений, садоводческих товариществ следует предусматривать вдоль дороги полосу зеленых насаждений шириной не менее | |
| 68. | Объекты капитального строительства регионального значения в области автомобильного транспорта | Реконструкция и повышение категорийности автомобильной дороги «Иркутск - Большое Голоустное» со строительством обходов населенных пунктов п. Дзержинск, | Протяженность II техническая категория | Иркутский район | Расстояние от бровки земляного полотна до застройки не менее, м: до жилой застройки - 100; садово-дачной застройки – 50. Со стороны жилой и общественной застройки поселений, садоводческих товариществ следует предусматривать вдоль дороги полосу зеленых насаждений шириной не менее | |
| Промышленный сегмент Иркутской зоны (ближний пояс) | ||||||
| | Мероприятия не предусмотрены | | | | | |
| Промышленный сегмент Иркутской зоны (дальний пояс) | ||||||
| 69. | Объекты капитального строительства регионального значения в области автомобильного транспорта | Строительство мостового перехода через р. Ангара | Будет уточнено на дальнейших стадиях проектирования | г. Свирск | Охранная зона устанавливается на основании расчетов | |
| 70. | Объекты капитального строительства межмуниципального значения в области автомобильного транспорта | Реконструкция и повышение категорийности автомобильной дороги «Черемхово – Свирск» | Протяженность | Черемховский район | Расстояние от бровки земляного полотна до застройки не менее, м: до жилой застройки - 100; садово-дачной застройки – 50. Со стороны жилой и общественной застройки поселений, садоводческих товариществ следует предусматривать вдоль дороги полосу зеленых насаждений шириной не менее | |
| Байкальский сегмент Иркутской зоны | ||||||
| 71. | Объекты капитального строительства регионального значения в области автомобильного транспорта | Реконструкция и повышение категорийности автомобильной дороги «Баяндай – Еланцы – Хужир» | Протяженность | Баяндаевский район, Ольхонский район | Расстояние от бровки земляного полотна до застройки не менее, м: до жилой застройки - 100; садово-дачной застройки – 50. Со стороны жилой и общественной застройки поселений, садоводческих товариществ следует предусматривать вдоль дороги полосу зеленых насаждений шириной не менее | |
| 72. | Объекты капитального строительства регионального значения в области автомобильного транспорта | Реконструкция и повышение категорийности автомобильной дороги «Тогот – Курма» | Протяженность | Ольхонский район | Расстояние от бровки земляного полотна до застройки не менее, м: до жилой застройки - 100; садово-дачной застройки – 50. Со стороны жилой и общественной застройки поселений, садоводческих товариществ следует предусматривать вдоль дороги полосу зеленых насаждений шириной не менее | |
| Сельскохозяйственный сегмент Иркутской зоны | ||||||
| 73. | Объекты капитального строительства межмуниципального значения в области автомобильного транспорта | Реконструкция и повышение категорийности автомобильной дороги «Бохан –Свирск» | Протяженность | Боханский район | Расстояние от бровки земляного полотна до застройки не менее, м: до жилой застройки - 100; садово-дачной застройки – 50. Со стороны жилой и общественной застройки поселений, садоводческих товариществ следует предусматривать вдоль дороги полосу зеленых насаждений шириной не менее | |
| 74. | Объекты капитального строительства межмуниципального значения в области автомобильного транспорта | Реконструкция и повышение категорийности автомобильной дороги «Усть-Ордынский – Оса» | Протяженность | Эхирит-Булагатский район, Иркутский район, Боханский район, Осинский район | Расстояние от бровки земляного полотна до застройки не менее, м: до жилой застройки - 100; садово-дачной застройки – 50. Со стороны жилой и общественной застройки поселений, садоводческих товариществ следует предусматривать вдоль дороги полосу зеленых насаждений шириной не менее | |
| Саянско-Тайшетская зона | ||||||
| 75. | Объекты капитального строительства межмуниципального значения в области автомобильного транспорта | Реконструкция и повышение категорииности автомобильной дороги «Балаганск – Саянск» | Протяженность | г. Саянск, Балаганский район | Расстояние от бровки земляного полотна до застройки не менее, м: до жилой застройки - 100; садово-дачной застройки – 50. Со стороны жилой и общественной застройки поселений, садоводческих товариществ следует предусматривать вдоль дороги полосу зеленых насаждений шириной не менее | |
| 76. | Объекты капитального строительства регионального значения в области автомобильного транспорта | Реконструкция и повышение категорииности автомобильной дороги «Нижнеудинск – Боровинок – Чуна» | Протяженность | Нижнеудинский район, Чунский район | Расстояние от бровки земляного полотна до застройки не менее, м: до жилой застройки - 100; садово-дачной застройки – 50. Со стороны жилой и общественной застройки поселений, садоводческих товариществ следует предусматривать вдоль дороги полосу зеленых насаждений шириной не менее | |
| Центральная зона БАМ | ||||||
| 77. | Объекты капитального строительства регионального значения в области автомобильного транспорта | Реконструкция автомобильной дороги «Усть-Кут – Уоян» | Протяженность на участке от г. Усть-Кут до р.п. Кунерма | Усть-Кутский район, Казачинско-Ленский район | Расстояние от бровки земляного полотна до застройки не менее, м: до жилой застройки - 100; садово-дачной застройки – 50. Со стороны жилой и общественной застройки поселений, садоводческих товариществ следует предусматривать вдоль дороги полосу зеленых насаждений шириной не менее | |
| 78. | Объекты капитального строительства регионального значения в области автомобильного транспорта | Реконструкция автомобильной дороги «Усть-Кут – Уоян» | Протяженность | Усть-Кутский район, Казачинско-Ленский район | Расстояние от бровки земляного полотна до застройки не менее, м: до жилой застройки - 100; садово-дачной застройки – 50. Со стороны жилой и общественной застройки поселений, садоводческих товариществ следует предусматривать вдоль дороги полосу зеленых насаждений шириной не менее | |
| 79. | Объекты капитального строительства межмуниципального значения в области автомобильного транспорта | Реконструкция и повышение категорийности автомобильной дороги «Братск – Усть-Илимск» | Протяженность | Братский район, Усть-Илимский район | Расстояние от бровки земляного полотна до застройки не менее, м: до жилой застройки - 100; садово-дачной застройки – 50. Со стороны жилой и общественной застройки поселений, садоводческих товариществ следует предусматривать вдоль дороги полосу зеленых насаждений шириной не менее | |
| 80. | Объекты капитального строительства регионального значения в области автомобильного транспорта | Реконструкция автомобильной дороги «Кодинск – Седаново» | Будет уточнено на дальнейших стадиях проектирования | Братский район, Усть-Илимский район, Чунский район | Расстояние от бровки земляного полотна до застройки не менее, м: до жилой застройки - 100; садово-дачной застройки – 50. Со стороны жилой и общественной застройки поселений, садоводческих товариществ следует предусматривать вдоль дороги полосу зеленых насаждений шириной не менее | |
| Ангаро-Ленская периферийная зона | ||||||
| | Мероприятия не предусмотрены | | | | | |
| Северная периферийная зона | ||||||
| 81. | Объекты капитального строительства межмуниципального значения в области автомобильного транспорта | Реконструкция автомобильной дороги «Вилюй – Ербогачен» (автозимник) | Протяженность | Катангский район | Расстояние от бровки земляного полотна до застройки не менее, м: до жилой застройки - 100; садово-дачной застройки – 50. Со стороны жилой и общественной застройки поселений, садоводческих товариществ следует предусматривать вдоль дороги полосу зеленых насаждений шириной не менее | |
| Витимская периферийная зона | ||||||
| 82. | Объекты капитального строительства межмуниципального значения в области автомобильного транспорта | Реконструкция и повышение категорийности автомобильной дороги «Бодайбо – Мама» | Протяженность | Бодайбинский район, Мамско-Чуйский район | Расстояние от бровки земляного полотна до застройки не менее, м: до жилой застройки - 100; садово-дачной застройки – 50. Со стороны жилой и общественной застройки поселений, садоводческих товариществ следует предусматривать вдоль дороги полосу зеленых насаждений шириной не менее | |
| 83. | Объекты капитального строительства регионального значения в области автомобильного транспорта | Реконструкция и повышение категорийности автомобильной дороги «Таксимо – Бодайбо» | Протяженность | Бодайбинский район | Расстояние от бровки земляного полотна до застройки не менее, м: до жилой застройки - 100; садово-дачной застройки – 50. Со стороны жилой и общественной застройки поселений, садоводческих товариществ следует предусматривать вдоль дороги полосу зеленых насаждений шириной не менее | |
Глава 2.Объекты капитального строительства в области развития транспорта регионального имежмуниципального значения, необходимые для осуществления полномочия: «Содержание, развитие и организацияэксплуатации аэропортов и (или) аэродромов гражданской авиации, находящихся всобственности субъекта Российской Федерации»
На первую очередь до 2025 года
| №/пп | Назначение объекта регионального значения | Наименование объекта | Краткая характеристика объекта | Местоположение планируемого объекта | Зоны с особыми условиями использования территории |
| 84. | Объекты капитального строительства регионального значения в области воздушного транспорта | Реконструкция и техническое перевооружение комплексов средств управления воздушным движением, радиотехнического обеспечения полетов и электросвязи аэропортов | Будет уточнено на дальнейших стадиях проектирования | г. Иркутск, г. Братск, г. Киренск, г. Нижнеудинск, г. Бодайбо, р.п. Жигалово, г. Усть-Кут | Аэродромы и вертодромы следует размещать в соответствии с требованиями СНиП 32-03-96 «Аэродромы» (приняты постановлением Минстроя РФ от 30 апреля 1996 года № 18-28) (далее СНиП 32-03-96) на расстоянии от границ жилых, общественно-деловых, смешанных и рекреационных зон, обеспечивающем безопасность полетов и допустимые уровни авиационного шума в соответствии с ГОСТ 22283 и электромагнитного излучения, установленные для этих территориальных зон санитарными нормами |
| 85. | Объекты капитального строительства регионального значения в области воздушного транспорта | Техническое перевооружение (реконструкция) авиационных метеорологических центров и станций | Будет уточнено на дальнейших стадиях проектирования | г. Иркутск, г. Братск, г. Киренск, г. Бодайбо, г. Нижнеудинск, г. Усть-Кут, р.п. Мама, с. Ербогачен | Аэродромы и вертодромы следует размещать в соответствии с требованиями СНиП 32-03-96 на расстоянии от границ жилых, общественно-деловых, смешанных и рекреационных зон, обеспечивающем безопасность полетов и допустимые уровни авиационного шума в соответствии с ГОСТ 22283 и электромагнитного излучения, установленные для этих территориальных зон санитарными нормами |
| Центральный сегмент Иркутской зоны | |||||
| 86. | Объекты капитального строительства регионального значения в области воздушного транспорта | Реконструкция искусственных покрытий взлетно-посадочной полосы и рулежных дорожек аэропорта «Иркутск» | Будет уточнено на дальнейших стадиях проектирования | г. Иркутск | Зоны подлета устанавливаются в соответствии с проектом |
| Пригородный сегмент Иркутской зоны | |||||
| 87. | Объекты капитального строительства регионального значения в области воздушного транспорта | Строительство благоустроенных вертолетных площадок (с помощью приема маломерной авиации) | Будет уточнено на дальнейших стадиях проектирования | Иркутский район, п. Большое Голоустное | Аэродромы и вертодромы следует размещать в соответствии с требованиями СНиП 32-03-96 на расстоянии от границ жилых, общественно-деловых, смешанных и рекреационных зон, обеспечивающем безопасность полетов и допустимые уровни авиационного шума в соответствии с ГОСТ 22283 и электромагнитного излучения, установленные для этих территориальных зон санитарными нормами. Размещение не ближе |
| 88. | Объекты капитального строительства регионального значения в области воздушного транспорта | Строительство благоустроенных вертолетных площадок (с помощью приема маломерной авиации) | Будет уточнено на дальнейших стадиях проектирования | Иркутский район, р.п. Большая Речка | Аэродромы и вертодромы следует размещать в соответствии с требованиями СНиП 32-03-96 на расстоянии от границ жилых, общественно-деловых, смешанных и рекреационных зон, обеспечивающем безопасность полетов и допустимые уровни авиационного шума в соответствии с ГОСТ 22283 и электромагнитного излучения, установленные для этих территориальных зон санитарными нормами. Размещение не ближе |
| Промышленный сегмент Иркутской зоны (ближний пояс) | |||||
| | Мероприятия не предусмотрены | | | | |
| Промышленный сегмент Иркутской зоны (дальний пояс) | |||||
| | Мероприятия не предусмотрены | | | | |
| Байкальский сегмент Иркутской зоны | |||||
| 89. | Объекты капитального строительства регионального значения в области воздушного транспорта | Строительство благоустроенных вертолетных площадок (с помощью приема маломерной авиации) | Будет уточнено на дальнейших стадиях проектирования | Слюдянский район, г. Байкальск | Аэродромы и вертодромы следует размещать в соответствии с требованиями СНиП 32-03-96 на расстоянии от границ жилых, общественно-деловых, смешанных и рекреационных зон, обеспечивающем безопасность полетов и допустимые уровни авиационного шума в соответствии с ГОСТ 22283 и электромагнитного излучения, установленные для этих территориальных зон санитарными нормами. Размещение не ближе |
| 90. | Объекты капитального строительства регионального значения в области воздушного транспорта | Строительство благоустроенных вертолетных площадок (с помощью приема маломерной авиации) | Будет уточнено на дальнейших стадиях проектирования | Ольхонский район, с. Еланцы | Аэродромы и вертодромы следует размещать в соответствии с требованиями СНиП 32-03-96 на расстоянии от границ жилых, общественно-деловых, смешанных и рекреационных зон, обеспечивающем безопасность полетов и допустимые уровни авиационного шума в соответствии с ГОСТ 22283 и электромагнитного излучения, установленные для этих территориальных зон санитарными нормами. Размещение не ближе |
| 91. | Объекты капитального строительства регионального значения в области воздушного транспорта | Строительство благоустроенных вертолетных площадок (с помощью приема маломерной авиации) | Будет уточнено на дальнейших стадиях проектирования | Ольхонский район, с. Онгурен | Аэродромы и вертодромы следует размещать в соответствии с требованиями СНиП 32-03-96 на расстоянии от границ жилых, общественно-деловых, смешанных и рекреационных зон, обеспечивающем безопасность полетов и допустимые уровни авиационного шума в соответствии с ГОСТ 22283 и электромагнитного излучения, установленные для этих территориальных зон санитарными нормами. Размещение не ближе |
| 92. | Объекты капитального строительства регионального значения в области воздушного транспорта | Строительство благоустроенных вертолетных площадок (с помощью приема маломерной авиации) | Будет уточнено на дальнейших стадиях проектирования | Ольхонский район, п. Хужир | Аэродромы и вертодромы следует размещать в соответствии с требованиями СНиП 32-03-96 на расстоянии от границ жилых, общественно-деловых, смешанных и рекреационных зон, обеспечивающем безопасность полетов и допустимые уровни авиационного шума в соответствии с ГОСТ 22283 и электромагнитного излучения, установленные для этих территориальных зон санитарными нормами. Размещение не ближе |
| Сельскохозяйственный сегмент Иркутской зоны | |||||
| | Мероприятия не предусмотрены | | | | |
| Саянско-Тайшетская зона | |||||
| 93. | Объекты капитального строительства регионального значения в области воздушного транспорта | Реконструкция аэропорта | Будет уточнено на дальнейших стадиях проектирования | г. Тулун | Аэродромы и вертодромы следует размещать в соответствии с требованиями СНиП 32-03-96 на расстоянии от границ жилых, общественно-деловых, смешанных и рекреационных зон, обеспечивающем безопасность полетов и допустимые уровни авиационного шума в соответствии с ГОСТ 22283 и электромагнитного излучения, установленные для этих территориальных зон санитарными нормами. Минимальное расстояние между горизонтальной проекцией трассы полетов по маршруту захода на посадку и границей селитебной территории для аэродромов с длиной взлетно-посадочной полосы Приаэродромная территория (Постановление Правительства РФ от 11 марта 2010 года № 138 «Об утверждении Федеральных правил использования воздушного пространства Российской Федерации», Приказ Промторга России от 30 декабря 2009 года № 1215 «Об утверждении нормативных методических документов, регулирующих функционирование и эксплуатацию аэродромов экспериментальной авиации») |
| 94. | Объекты капитального строительства регионального значения в области воздушного транспорта | Строительство аэропорта | Новый аэропорт | Нижнеудинский район, южнее г. Нижнеудинск по автомобильной дороге «Подгорный – Муксут» | Аэродромы и вертодромы следует размещать в соответствии с требованиями СНиП 32-03-96 на расстоянии от границ жилых, общественно-деловых, смешанных и рекреационных зон, обеспечивающем безопасность полетов и допустимые уровни авиационного шума в соответствии с ГОСТ 22283 и электромагнитного излучения, установленные для этих территориальных зон санитарными нормами. Минимальное расстояние между горизонтальной проекцией трассы полетов по маршруту захода на посадку и границей селитебной территории для аэродромов с длиной взлетно-посадочной полосы |
| 95. | Объекты капитального строительства регионального значения в области воздушного транспорта | Строительство вертолетной площадки | Будет уточнено на дальнейших стадиях проектирования | Балаганский район, р.п. Балаганск | Аэродромы и вертодромы следует размещать в соответствии с требованиями СНиП 32-03-96 на расстоянии от границ жилых, общественно-деловых, смешанных и рекреационных зон, обеспечивающем безопасность полетов и допустимые уровни авиационного шума в соответствии с ГОСТ 22283 и электромагнитного излучения, установленные для этих территориальных зон санитарными нормами. Размещение не ближе |
| 96. | Объекты капитального строительства регионального значения в области воздушного транспорта | Строительство вертолетной площадки | Будет уточнено на дальнейших стадиях проектирования | Балаганский район, с. Кумарейка | Аэродромы и вертодромы следует размещать в соответствии с требованиями СНиП 32-03-96 на расстоянии от границ жилых, общественно-деловых, смешанных и рекреационных зон, обеспечивающем безопасность полетов и допустимые уровни авиационного шума в соответствии с ГОСТ 22283 и электромагнитного излучения, установленные для этих территориальных зон санитарными нормами. Размещение не ближе |
| 97. | Объекты капитального строительства регионального значения в области воздушного транспорта | Реконструкция (строительство) аэропорта | Будет уточнено на дальнейших стадиях проектирования | Зиминский район | Аэродромы и вертодромы следует размещать в соответствии с требованиями СНиП 32-03-96 на расстоянии от границ жилых, общественно-деловых, смешанных и рекреационных зон, обеспечивающем безопасность полетов и допустимые уровни авиационного шума в соответствии с ГОСТ 22283 и электромагнитного излучения, установленные для этих территориальных зон санитарными нормами. Размещение не ближе |
| 98. | Объекты капитального строительства регионального значения в области воздушного транспорта | Реконструкция аэропорта | Будет уточнено на дальнейших стадиях проектирования | Тайшетский район, г. Тайшет | Аэродромы и вертодромы следует размещать в соответствии с требованиями СНиП 32-03-96 на расстоянии от границ жилых, общественно-деловых, смешанных и рекреационных зон, обеспечивающем безопасность полетов и допустимые уровни авиационного шума в соответствии с ГОСТ 22283 и электромагнитного излучения, установленные для этих территориальных зон санитарными нормами. Размещение не ближе |
| Центральная зона БАМ | |||||
| 99. | Объекты капитального строительства регионального значения в области воздушного транспорта | Реконструкция аэропорта | Взлетно-посадочная полоса 1600/35 (асфальт), масса принимаемых воздушных судов не более 25 т. | Казачинско-Ленский район, c. Казачинcкое | Аэродромы и вертодромы следует размещать в соответствии с требованиями СНиП 32-03-96 на расстоянии от границ жилых, общественно-деловых, смешанных и рекреационных зон, обеспечивающем безопасность полетов и допустимые уровни авиационного шума в соответствии с ГОСТ 22283 и электромагнитного излучения, установленные для этих территориальных зон санитарными нормами. Минимальное расстояние между горизонтальной проекцией трассы полетов по маршруту захода на посадку и границей селитебной территории для аэродромов с длиной взлетно-посадочной полосы |
| 100. | Объекты капитального строительства регионального значения в области воздушного транспорта | Реконсрукция аэродрома | Будет уточнено на дальнейших стадиях проектирования | Казачинско-Ленский район, с. Казачинское | Аэродромы и вертодромы следует размещать в соответствии с требованиями СНиП 32-03-96 на расстоянии от границ жилых, общественно-деловых, смешанных и рекреационных зон, обеспечивающем безопасность полетов и допустимые уровни авиационного шума в соответствии с ГОСТ 22283 и электромагнитного излучения, установленные для этих территориальных зон санитарными нормами. Минимальное расстояние между горизонтальной проекцией трассы полетов по маршруту захода на посадку и границей селитебной территории для аэродромов с длиной взлетно-посадочной полосы |
| 101. | Объекты капитального строительства регионального значения в области воздушного транспорта | Реконструкция аэропорта | Будет уточнено на дальнейших стадиях проектирования | Усть-Илимский район | Аэродромы и вертодромы следует размещать в соответствии с требованиями СНиП 32-03-96 на расстоянии от границ жилых, общественно-деловых, смешанных и рекреационных зон, обеспечивающем безопасность полетов и допустимые уровни авиационного шума в соответствии с ГОСТ 22283 и электромагнитного излучения, установленные для этих территориальных зон санитарными нормами. Минимальное расстояние между горизонтальной проекцией трассы полетов по маршруту захода на посадку и границей селитебной территории для аэродромов с длиной взлетно-посадочной полосы |
| 102. | Объекты капитального строительства регионального значения в области воздушного транспорта | Реконструкция объектов аэропортового комплекса (взлетно-посадочной полосы с искусственным покрытием, рулежных дорожек, перрона, строительство аэровокзала) | Пропускная способность аэровокзала 150 чел/час. | Усть-Кутский район, г. Усть-Кут | Аэродромы и вертодромы следует размещать в соответствии с требованиями СНиП 32-03-96 на расстоянии от границ жилых, общественно-деловых, смешанных и рекреационных зон, обеспечивающем безопасность полетов и допустимые уровни авиационного шума в соответствии с ГОСТ 22283 и электромагнитного излучения, установленные для этих территориальных зон санитарными нормами. Минимальное расстояние между горизонтальной проекцией трассы полетов по маршруту захода на посадку и границей селитебной территории для аэродромов с длиной взлетно-посадочной полосы |
| 103. | Объекты капитального строительства регионального значения в области воздушного транспорта | Реконструкция - строительство аэропорта | Будет уточнено на дальнейших стадиях проектирования | Нижнеилимский район, г. Железногорск - Илимский | Аэродромы и вертодромы следует размещать в соответствии с требованиями СНиП 32-03-96 на расстоянии от границ жилых, общественно-деловых, смешанных и рекреационных зон, обеспечивающем безопасность полетов и допустимые уровни авиационного шума в соответствии с ГОСТ 22283 и электромагнитного излучения, установленные для этих территориальных зон санитарными нормами. Минимальное расстояние между горизонтальной проекцией трассы полетов по маршруту захода на посадку и границей селитебной территории для аэродромов с длиной взлетно-посадочной полосы |
| Ангаро-Ленская периферийная зона | |||||
| 104. | Объекты капитального строительства регионального значения в области воздушного транспорта | Реконструкция аэродрома | Будет уточнено на дальнейших стадиях проектирования | Жигаловский район | Аэродромы и вертодромы следует размещать в соответствии с требованиями СНиП 32-03-96 на расстоянии от границ жилых, общественно-деловых, смешанных и рекреационных зон, обеспечивающем безопасность полетов и допустимые уровни авиационного шума в соответствии с ГОСТ 22283 и электромагнитного излучения, установленные для этих территориальных зон санитарными нормами. Минимальное расстояние между горизонтальной проекцией трассы полетов по маршруту захода на посадку и границей селитебной территории для аэродромов с длиной взлетно-посадочной полосы |
| 105. | Объекты капитального строительства регионального значения в области воздушного транспорта | Реконструкция аэродрома | Будет уточнено на дальнейших стадиях проектирования | Качугский район, р.п. Качуг | Аэродромы и вертодромы следует размещать в соответствии с требованиями СНиП 32-03-96 на расстоянии от границ жилых, общественно-деловых, смешанных и рекреационных зон, обеспечивающем безопасность полетов и допустимые уровни авиационного шума в соответствии с ГОСТ 22283 и электромагнитного излучения, установленные для этих территориальных зон санитарными нормами. Минимальное расстояние между горизонтальной проекцией трассы полетов по маршруту захода на посадку и границей селитебной территории для аэродромов с длиной взлетно-посадочной полосы |
| Северная периферийная зона | |||||
| 106. | Объекты капитального строительства регионального значения в области воздушного транспорта | Реконструкция искусственной взлетно-посадочной полосы | Увеличение длины взлетно-посадочной полосы до | Киренский район, г. Киренск | Зоны подлета устанавливаются в соответствии с проектом |
| 107. | Объекты капитального строительства регионального значения в области воздушного транспорта | Реконструкция аэропорта | Аэродромные сооружения (пассажирский и грузовой перрон), служебно-пассажирское здание, привокзальная площадь, грузовой терминал, гостиница. Пропускная способность здания 100 пасс/час. | Катангский район, с. Ербогачен | Аэродромы и вертодромы следует размещать в соответствии с требованиями СНиП 32-03-96 на расстоянии от границ жилых, общественно-деловых, смешанных и рекреационных зон, обеспечивающем безопасность полетов и допустимые уровни авиационного шума в соответствии с ГОСТ 22283 и электромагнитного излучения, установленные для этих территориальных зон санитарными нормами. |
| 108. | Объекты капитального строительства регионального значения в области воздушного транспорта | Реконструкция аэропорта (реконструкция взлетно-посадочной полосы) | Длина взлетно-посадочной полосы не менее | Катангский район, с. Ербогачен | Зоны подлета устанавливаются в соответствии с проектом |
| 109. | Объекты капитального строительства регионального значения в области воздушного транспорта | Строительство аэропорта | Будет уточнено на дальнейших стадиях проектирования | Катангский район, с. Непа | Аэродромы и вертодромы следует размещать в соответствии с требованиями СНиП 32-03-96 на расстоянии от границ жилых, общественно-деловых, смешанных и рекреационных зон, обеспечивающем безопасность полетов и допустимые уровни авиационного шума в соответствии с ГОСТ 22283 и электромагнитного излучения, установленные для этих территориальных зон санитарными нормами. Минимальное расстояние между горизонтальной проекцией трассы полетов по маршруту захода на посадку и границей селитебной территории для аэродромов с длиной взлетно-посадочной полосы |
| Витимская периферийная зона | |||||
| 110. | Объекты капитального строительства регионального значения в области воздушного транспорта | Реконструкция аэропорта | Будет уточнено на дальнейших стадиях проектирования | Мамско-Чуйский район, р.п. Мама | Аэродромы и вертодромы следует размещать в соответствии с требованиями СНиП 32-03-96 на расстоянии от границ жилых, общественно-деловых, смешанных и рекреационных зон, обеспечивающем безопасность полетов и допустимые уровни авиационного шума в соответствии с ГОСТ 22283 и электромагнитного излучения, установленные для этих территориальных зон санитарными нормами. Минимальное расстояние между горизонтальной проекцией трассы полетов по маршруту захода на посадку и границей селитебной территории для аэродромов с длиной взлетно-посадочной полосы |
| 111. | Объекты капитального строительства регионального значения в области воздушного транспорта | Строительство аэропортового комплекса | Будет уточнено на дальнейших стадиях проектирования | Бодайбинский район, г. Бодайбо | Аэродромы и вертодромы следует размещать в соответствии с требованиями СНиП 32-03-96 на расстоянии от границ жилых, общественно-деловых, смешанных и рекреационных зон, обеспечивающем безопасность полетов и допустимые уровни авиационного шума в соответствии с ГОСТ 22283 и электромагнитного излучения, установленные для этих территориальных зон санитарными нормами. Минимальное расстояние между горизонтальной проекцией трассы полетов по маршруту захода на посадку и границей селитебной территории для аэродромов с длиной взлетно-посадочной полосы |
Глава 3. Объекты капитального строительства в областиразвития транспорта регионального и межмуниципального значения, необходимые дляосуществления полномочия: «Содержание,развитие и организация эксплуатации речных портов, на территориях которыхрасположено имущество, находящееся в собственности субъекта РоссийскойФедерации»
На первую очередь до 2025 года
| №/пп | Назначение объекта регионального/ межмуниципального значения | Наименование объекта | Краткая характеристика объекта | Местоположение планируемого объекта | Зоны с особыми условиями использования территории |
| Пригородный сегмент Иркутской зоны | |||||
| 112. | Объекты капитального строительства регионального значения в области водного транспорта | Реконструкция причала | Будет уточнено на дальнейших стадиях проектирования | Иркутский район, п. Большое Голоустное | Санитарно-защитная зона - |
| 113. | Объекты капитального строительства межмуниципального значения в области водного транспорта | Строительство пристани | Будет уточнено на дальнейших стадиях проектирования | г. Иркутск, п-ов Чертугеевский | Санитарно-защитная зона - |
| 114. | Объекты капитального строительства регионального значения в области водного транспорта | Строительство речного вокзала | Будет уточнено на дальнейших стадиях проектирования | Иркутский район, п. Большое Голоустное | Санитарно-защитная зона - |
| 115. | Объекты капитального строительства регионального значения в области водного транспорта | Реконструкция причала со строительством речного вокзала | Будет уточнено на дальнейших стадиях проектирования | Иркутский район, р.п. Листвянка | Санитарно-защитная зона - |
| 116. | Объекты капитального строительства межмуниципального значения в области водного транспорта | Ремонт оградительных сооружений | Будет уточнено на дальнейших стадиях проектирования | Слюдянский район, п. Байкал (порт) | Санитарно-защитная зона - |
| Байкальский сегмент Иркутской зоны | |||||
| 117. | Объекты капитального строительства регионального значения в области водного транспорта | Реконструкция причальных сооружений для паромной переправы «с. Сахюрта – о. Ольхон» | Причал с. Сахюрта: длина пирса – Причал о. Ольхон: длина пирса – | Ольхонский район | Санитарно-защитная зона - |
| 118. | Объекты капитального строительства регионального значения в области водного транспорта | Создание нового парома | Будет уточнено на дальнейших стадиях проектирования | Ольхонский район, о. Ольхон | Санитарно-защитная зона - |
| 119. | Объекты капитального строительства регионального значения в области водного транспорта | Строительство причального сооружения в районе Малого моря оз. Байкал (Куркутский залив) со строительством речного вокзала | Будет уточнено на дальнейших стадиях проектирования | Ольхонский район, Шара-Тоготское муниципальное образование | Санитарно-защитная зона - |
| 120. | Объекты капитального строительства регионального значения в области водного транспорта | Строительство причального сооружения | Будет уточнено на дальнейших стадиях проектирования | Ольхонский район, п. Бугульдейка | Санитарно-защитная зона - |
| 121. | Объекты капитального строительства регионального значения в области водного транспорта | Строительство речных причалов с вокзальными комплексами | Будет уточнено на дальнейших стадиях проектирования | Ольхонский район, о. Ольхон; Слюдянский район, р.п. Култук | Санитарно-защитная зона - |
| Центральная зона БАМ | |||||
| 122. | Объекты капитального строительства регионального значения в области водного транспорта | Строительство благоустроенного причала | Будет уточнено на дальнейших стадиях проектирования | Братский район | Санитарно-защитная зона - |
| 123. | Объекты капитального строительства регионального значения в области водного транспорта | Реконструкция речного вокзала | Будет уточнено на дальнейших стадиях проектирования | г. Братск | Санитарно-защитная зона - |
| 124. | Объекты капитального строительства регионального значения в области водного транспорта | Строительство портовых сооружений, грузопассажирского причала | Будет уточнено на дальнейших стадиях проектирования | г. Усть-Илимск | Санитарно-защитная зона - |
| Ангаро-Ленская периферийная зона | |||||
| 125. | Объекты капитального строительства регионального значения в области водного транспорта | Реконструкция причального сооружения | Будет уточнено на дальнейших стадиях проектирования | Усть-Удинский район, р.п. Усть-Уда | Санитарно-защитная зона - |
На расчетный срок до 2035 года
| №/пп | Назначение объекта регионального/ межмуниципального значения | Наименование объекта | Краткая характеристика объекта | Местоположение планируемого объекта | Зоны с особыми условиями использования территории |
| Центральный сегмент Иркутской зоны | |||||
| 126. | Объекты капитального строительства межмуниципального значения в области водного транспорта | Строительство пристани | Будет уточнено на дальнейших стадиях проектирования | г. Иркустк, на о. Конный и в створе ул. Иркутской 30-й Дивизии | Санитарно-защитная зона - |
| Промышленный сегмент Иркутской зоны (дальний пояс) | |||||
| 127. | Объекты капитального строительства регионального значения в области водного транспорта | Строительство речной базы | Будет уточнено на дальнейших стадиях проектирования | г. Свирск | Санитарно-защитная зона - |
| Байкальский сегмент Иркутской зоны | |||||
| 128. | Объекты капитального строительства регионального значения в области водного транспорта | Строительство причалов | Будет уточнено на дальнейших стадиях проектирования | Слюдянский район, г. Слюдянка (в районе базы Байкальского поисково – спасательного отряда), г. Байкальск (в составе транспортно-пересадочного узла «Красный ключ») | Санитарно-защитная зона - |
| 129. | Объекты капитального строительства межмуниципального значения в области водного транспорта | Строительство пристани | Будет уточнено на дальнейших стадиях проектирования | Слюдянский район, г. Слюдянска | Санитарно-защитная зона - |
| 130. | Объекты капитального строительства регионального значения в области водного транспорта | Строительство пристани и реконструкции причала | Будет уточнено на дальнейших стадиях проектирования | Слюдянский район, г. Байкальск | Санитарно-защитная зона - |
| Сельскохозяйственный сегмент Иркутской зоны | |||||
| 131. | Объекты капитального строительства регионального значения в области водного транспорта | Строительство причала и лодочной станции | Проведение берегоукрепительных работ, очистка водоема, забивка свай, возведение подпорных стен, отделка готовых сооружений, установка перильных ограждений, швартовых кранцев. | Боханский район, с. Казачье, д. Середкина, с. Каменка | Санитарно-защитная зона - |
| Саянско-Тайшетская зона | |||||
| 132. | Объекты капитального строительства регионального в области водного транспорта | Строительство причалов | Будет уточнено на дальнейших стадиях проектирования | Балаганский район, р.п. Балаганск, с. Шарагай | Санитарно-защитная зона - |
| 133. | Объекты капитального строительства межмуниципального значения в области водного транспорта | Строительство лодочных станций | Будет уточнено на дальнейших стадиях проектирования | Балаганский район, с. Кумарейка, д. Заславская, с. Бирит | Санитарно-защитная зона - |
Глава 4. Объекты капитального строительства в областиразвития транспорта регионального и межмуниципального значения, необходимые дляосуществления полномочия: «О рганизациятранспортного обслуживания населения воздушным, водным, автомобильнымтранспортом, включая легковое такси, в межмуниципальном и пригородном сообщениии железнодорожным транспортом в пригородном сообщении, осуществлениерегионального государственного контроля в сфере перевозок пассажиров и багажалегковым такси»
На первую очередь до 2025 года
| №/пп | Назначение объекта регионального/ межмуниципального значения | Наименование объекта | Краткая характеристика объекта | Местоположение планируемого объекта | Зоны с особыми условиями использования территории |